Español

Ediciones Paraninfo, S.a

Navegacion aerea (acceso)

El marco normativo aeronáutico garantiza la seguridad y el mantenimiento en la aviación moderna. Este manual ofrece una introducción clara, rigurosa y orientada a la práctica al entramado normativo que regula el sector aeronáutico. Dirigido a estudiantes de formación profesional y a técnicos de mantenimiento en activo, facilita la comprensión progresiva de las principales normativas europeas (EASA), internacionales (OACI) y nacionales (AESA), con especial atención a la Parte 145, Parte 66, Parte M, CAMO, DOA, POA, SMS, EMAR y a los nuevos retos de la ciberseguridad. El enfoque es plenamente aplicado: ejemplos reales, esquemas, resúmenes y pruebas de autoevaluación acompañan cada unidad para consolidar el aprendizaje y apoyar la preparación de licencias y certificaciones oficiales. La obra se estructura en diez unidades temáticas y, en esta edición revisada, incorpora contenidos actualizados, ejercicios prácticos y recomendaciones directamente transferibles al entorno del hangar y a la formación técnica. Peter Reifs es ingeniero aeronáutico y formador técnico certificado, con más de quince años de experiencia en mantenimiento aeronáutico y formación basada en normativa EASA y FAA. Ha trabajado como instructor de Parte 147 y consultor internacional, y es autor de la newsletter Aviation Edge: Stay Onboard en LinkedIn. Ester Navarro es gestora aeronáutica con nueve años de experiencia en navegación aérea y aeronavegabilidad, especializada en normativa EASA. Compagina su labor técnica con la docencia y el acompañamiento profesional, y es fundadora de Toma el Mando, un proyecto de divulgación y desarrollo profesional en el sector aeroespacial.

Tapa blanda

Modulo 10. Legislacion Aeronautica

A pesar de que ha transcurrido casi un siglo desde que voló el primer autogiro de la historia (Getafe, España 1923), el autogiro sigue siendo la más desconocida de todas las aeronaves, siendo frecuentemente valorado como un simple paso intermedio en la invención del helicóptero. Si bien es cierto que los desarrollos de Juan de la Cierva tienen aplicación plena en los helicópteros modernos, no lo es menos que el autogiro está renaciendo como aeronave singular, gracias a sus buenas cualidades y seguridad en vuelo. Esta reno

El autogiro y su vuelo

El autor, con una experiencia de más de 30 años en la enseñanza teórica y en vuelo, desarrolla en su integridad el programa oficial JAR para la licencia de piloto privado sobre PRINCIPIOS DE VUELO e incluye, además, todos aquellos comentarios o cuestiones que, ha estimado, podrían contribuir para que el objetivo fundamental no se desplace desde el oportuno aprendizaje hacia la simple superación de un test. Esta publicación se adapta al sílabus requerido de conocimientos teóricos de las JAR/FCL, para la obtención de la licencia de piloto privado.

Principios de vuelo

En el marco del programa JAR, el objetivo primordial de esta obra, destinada tanto a los pilotos privados como pilotos comerciales, proporciona una herramienta de trabajo para el estudio de la Navegación aérea y Radionavegación. Este libro desarrolla en su integridad el programa oficial JAR para la licencia de piloto privado sobre Navegación y Radionavegación. Esta nueva edición incluye una profunda revisión y actualización de los temas tratados que, sobre ediciones anteriores, ha supuesto un incremento del volumen del libro superior al 40%.

Navegación aérea

Con esta publicación confiamos en haber brindado al futuro piloto de helicópteros una obra sumamente práctica, directamente enfocada al desarrollo de las materias indispensables, no sólo de las características, mandos, funciones y actuaciones del helicóptero, sino también como manual técnico imprescindible destinado a aquellos aspirantes que se preparan para la obtención de los certificados de Piloto Privado, Comercial o Instructor con clasificación de helicóptero.

Manual b sico de helicópteros

La seguridad operacional fundamenta sus pilares;en la optimización del trabajo sinérgico;del sistema aeronáutico, apoyado en las;bases de la capacitación, la normalización;de procedimientos y la incorporación;y actualización de tecnología.;El siglo XXI desembarcó con un nuevo paradigma en la aviación: la gestión de la seguridad operacional como eje central del sistema. Esta obra aborda la temática a través de la aplicación de sus propios criterios: la gestión del cambio, la capacitación y la implementación de las nuevas herramientas.;La seguridad operacional es una disciplina transversal a todas las áreas y especialidades del sistema aeronáutico. En este libro se explican los conceptos teóricos fundamentales junto con su aplicación práctica en el plano local y regional. De este modo, el lector adquirirá los conocimientos necesarios para introducirse en la gestión de seguridad tanto en el plano de operadores y prestadores de servicio como en el rol que cumplen las autoridades aeronáuticas de los Estados.;El dinamismo del conocimiento y las nuevas necesidades requeridas por una industria ultrasegura como la de la aviación hace que sea indispensable que los profesionales de todas las áreas se comprometan en la continua actualización y capacitación en este eje central de gestión.;Augusto Javier de Santis es investigador técnico de accidentes de aviación, lleva más de 20 años dedicado al estudio de la seguridad operacional desde el ámbito técnico, por lo que ha participado en la investigación de accidentes de aviación de transporte, aviación general y aviación deportiva. Actualmente desempeña su labor profesional en la autoridad aeronáutica de la República Argentina como director de investigaciones. También ha sido docente de temas técnicos específicos de investigación y es autor de obras relacionados con este ámbito.;Facundo Conforti inició su carrera aeronáutica en 2004. Es instructor de vuelo, piloto de línea aérea y jefe de instrucción en una academia de vuelo. Además, cuenta con más de 3000 horas de vuelo en A320 y ha publicado más de 50 libros sobre aeronáutica. Actualmente, continúa desempeñando su labor docente en diferentes áreas.

Seguridad operacional

Ultraligeros

Cuestionario del piloto privado

Instrumentos del avion

Piloto privado de avion (acceso)

Extrañamente, a diferencia de lo que ha sucedido en otros países europ eos, la posibilidad de una salida del euro por parte de España ha sido excluida, hasta hace muy poco, del debate intelectual. Solo unas poca s voces, con escasa repercusión mediática, se habían alzado planteando esa posibilidad.	Sin embargo, el creciente convencimiento de que las medidas económicas y políticas que se toman en el marco de la eurozona ûimplementadas ciegamente por el gobierno de España y seguidas discip linadamente, incluso a veces con entusiasmo, por los gobiernos autonóm icosû impiden más que ayudan a la salida de la crisis, está empujando a que empiecen a abundar opiniones en torno a si es o no conveniente p ermanecer en el marco de la moneda única.	Aquí se formulan, y se inte ntan responder, de forma sencilla, algunas de las principales pregunta s que de forma inevitable surgen en un debate que sólo recientemente p arece haberse iniciado.	El volumen incluye un documento de trabajo de Jacques Sapir sobre una eventual salida de Francia del euro.	Miguel Riera es editor, y, entre otras actividades vinculadas al mundo edito rial, desde 1976 ha sido co-director primero, y director a partir de 1 998, de la revista El Viejo Topo.	Simultáneamente ha sido fundador y d irector de la revista literaria Quimera desde 1980 hasta 1998.

El Viejo Topo

¿Salir del euro?

¿Salir del euro es una anacrónica vuelta al nacionalismo o un paso necesario para reconstruir una solidaridad auténtica entre los trabajadores europeos? ¿El Estado nacional es una antigualla cuyo lugar está en el museo de la Historia o el ámbito en que se pueden defender con más eficacia la democracia y los derechos del trabajo?  El objeto de este libro es dar respuesta a estas preguntas. El autor, tras repasar los motivos del escepticismo hacia el Estado nacional y las circunstancias de la difusión del cosmopolitismo y el europeísmo, demuestra que la integración europea ha nacido y se ha concebido en contra de los intereses populares. Los tratados europeos y el euro están en ruta de colisión con las constituciones antifascistas, las garantías democráticas y los derechos sociales que se han concretado en el Estado nacional a lo largo de más de dos siglos. La transferencia de algunas competencias fundamentales del Estado nacional a los organismos supranacionales, lejos de ser una evolución natural, obedece a un proyecto de las élites económicas y políticas de las nuevas democracias oligárquicas. Para hacerle frente, hoy el reto, más que reafirmar la soberanía nacional, es defender y ampliar la soberanía popular y democrática.

La jaula del euro

Este libro es una introducción a la Teoría Monetaria Moderna. ¿Qué hay en él? En primer lugar, una crítica de la economía política dominante que expresa las ideas de la oligarquía financiera y empresarial que hoy nos dirige y manda. En segundo lugar, un discurso económico alternativo con vocación científica y dirigido a la práctica. Y en tercer lugar, un conjunto de herramientas de política económica que plantean la posibilidad de superar el paradigma neoliberal para construir una sociedad de hombres y mujeres libres e iguales comprometidos con la justicia. Dicho brevemente: el objetivo fundamental que quiere alcanzar la Teoría Monetaria Moderna es el pleno empleo. Pleno empleo, derechos laborales y sindicales, servicios públicos y pensiones dignas, es decir, las reivindicaciones fundamentales en más de 150 años de conflictos sociales y de lucha de clases. Inevitablemente, alcanzar ese objetivo choca directa o indirectamente con aquellas posiciones que consideran que el pleno empleo de hombres y mujeres no es ya posible hoy, ni seguramente necesario. La Teoría Monetaria Moderna, sin embargo, cree posible cambiar el mundo, y argumenta cómo hacerlo.

La moneda del pueblo

El capitalismo es un modo de producción particular: necesita crecer. Solo es estable si hay crecimiento, aunque ese crecimiento sea, como evidentemente es, desordenado. Además, el resultado de ese crecimiento no es distribuido entre toda la sociedad de forma proporcional, sino que es capturado en su mayor parte por los capitalistas, aunque estos deben hacer frente a un problema fundamental: el crecimiento genera un excedente de producción, que debe ser consumido para salvaguardar la tasa de beneficio. De ahí se deriva una ley fundamental del sistema capitalista: la tendencia a la expansión territorial, antaño mediante la invasión y colonización de países, hoy mediante mecanismos más sutiles.

Hablemos de imperialismo hoy

Piloto de dron (rpas) 4. Edición

Derecho aéreo para pilotos de drones es una obra;dirigida a pilotos o profesionales;que necesiten consultar la normativa;vigente en esta materia.;El contenido, desarrollado teniendo en cuenta las recomendaciones del Apéndice I de los Medios Aceptables de Cumplimiento dictado por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, se estructura en diez capítulos que abarcan desde los conceptos elementales de derecho aeronáutico hasta la normativa internacional, europea e interna que resulta de aplicación a la operación de vuelo de estas aeronaves. Así mismo, se detallan los requisitos del operador y del piloto, y los equipos y el uso del espacio aéreo, actualmente regulados en el Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre, por el que se regula la utilización civil de las aeronaves pilotadas por control remoto.;A lo largo del texto, se recoge también una selección de la normativa complementaria reguladora de la investigación de accidentes e incidentes y notificación de sucesos en la aviación civil, así como las responsabilidades administrativa, civil y penal en que puede incurrir el operador.;Al final se incluye un Anexo introductorio a la nueva legislación europea que será aplicada progresivamente en España, desarrollada en los siguientes textos normativos;--- Reglamento Delegado (UE) n.° 2019/945 de la Comisión, de 12 de marzo de 2019, sobre los sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS) y los operadores de terceros países de sistemas de aeronaves no tripuladas.;--- Reglamento de Ejecución (UE) n.° 2019/947 de la Comisión, de 24 de mayo de 2019, relativo a las normas y procedimientos aplicables a la utilización de aeronaves no tripuladas.;La autora, Manuela Navarro Peral, es licenciada en Derecho y diploma en Estudios Avanzados en Derecho Mercantil por la Universidad de Granada.

Derecho aéreo para pilotos de drones (rpas)

Energia hidraulica en aeronautica

Cuestionario del piloto de ultraligeros

El piloto de vuelo sin motor, bien como deportista entusiasta de esta técnica o como excelente profesional de esta práctica, trata siempre d e profundizar, en primer lugar, en el cómo de las cosas que afectan a este apasionante tipo de vuelo, para pensar después en su porqué. Teni endo en cuenta estas exigencias, del todo justificadas, la obra se ha dividido en dos partes: la práctica del vuelo y la teoría.

Vuelo sin motor. Técnicas avanzadas

Incluye cuestionarios;de examen.;El Curso de radiofonista para pilotos de drones (RPAS) responde a una demanda del sector ya que, con la entrada en vigor del Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre de 2017, los pilotos remotos que pretendan realizar operaciones en espacio aéreo controlado, o dentro de una zona de información de vuelo de aeródromo, deberán disponer de los conocimientos necesarios para la obtención del Certificado de radiofonista para pilotos remotos, emitido por una organización de formación aprobada (ATO).;La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ha definido los objetivos de aprendizaje para la obtención de dicho certificado. Así, este libro recoge ampliamente todos los conocimientos requeridos;- Clasificación del espacio aéreo y servicios de tránsito aéreo.;- Principios de radiotelefonía y comunicaciones.;- Procedimientos aplicables.;- Comunicaciones de emergencia y sus procedimientos.;Este manual es una valiosa herramienta que permitirá al piloto que pretenda operar RPAS en entornos donde sea necesario el uso de radiocomunicaciones entender los mensajes emitidos por otras aeronaves, comunicarse de forma adecuada con ellas, o con cualquier dependencia ATS, utilizando la fraseología y procedimientos estándar incluso para situaciones de emergencia, de una manera segura y eficiente.;Después del éxito del libro Piloto de dron (RPAS), publicado también por Ediciones Paraninfo, obra de referencia en la instrucción de pilotos de drones, presentamos este Curso de radiofonista para pilotos de drones (RPAS) para completar la formación requerida para los pilotos de drones cuya actividad se desarrolle en zonas en las que se necesite utilizar las comunicaciones vía radio en la banda aeronáutica. Este texto servirá también como complemento a los conocimientos sobre telecomunicaciones de los sistemas RPAS, tanto para profesionales como para aficionados del sector que deseen formarse y ampliar sus habilidades.;Los autores, miembros del Equipo de Formación del Club de Vuelo TAS, son instructores de vuelo e ingenieros que, entre otras actividades, desarrollan proyectos de aeronaves tripuladas por control remoto para la industria y aportan al contenido teórico de este libro la necesaria visión práctica del sector. Además, tienen una larga experiencia tanto en el ámbito de la aviación comercial y de la formación de pilotos de aeronaves, como en el ámbito de las telecomunicaciones.;El Club de Vuelo TAS, centro de formación aeronáutica homologado (ATO), es un referente en la formación de pilotos de dron en España y uno de los centros de enseñanza pioneros habilitados para la impartición de diferentes cursos de formación, entrenamiento y operación de sistemas RPAS en diferentes sectores de la industria.

Curso de radiofonista para pilotos de drones (rpas)

Esta obra se ha diseñado con el fin de proporcionar una guía en lengua española tanto al personal especializado en la materia como a aquellos profesionales que, por su trabajo, puedan encontrarse en un determinado momento desarrollando su labor en una situación en la que haya habido un accidente aéreo, como intervinientes de servicios contra incendios, de servicios sanitarios, de servicios policiales o de protección civil. También puede resultar de interés para todo aquel que muestre curiosidad sobre esta cuestión y el deseo de profundizar en ella.;El libro, estructurado en diez capítulos, comienza desarrollando, en los capítulos primero y segundo, contenidos que permiten lograr un conocimiento básico del entorno aeroportuario y de las aeronaves. En los capítulos tercero a noveno, trata aspectos concretos que van introduciendo al lector adecuada y progresivamente en la materia, como son: los objetivos de un SSEI, protección personal, vehículos de salvamento y extinción de incendios en aeronaves, agentes extintores, riesgos especiales, comunicaciones en emergencias, y gestión operacional y mando en la emergencia aérea. Todos ellos conducen a lo tratado en el capítulo final o décimo.;En el capítulo décimo, la obra realiza una inmersión en las tácticas operacionales de los servicios de salvamento y extinción de incendios en aeropuertos. En él se muestran los tipos de emergencia más usuales que pueden presentar las aeronaves y la forma general de actuar de dichos servicios de salvamento y extinción de incendios de los aeropuertos.;Así, cada tipo de emergencia desarrollada en el capítulo final presenta la siguiente estructura: el protocolo de actuación, que explica de forma genérica en qué consiste ese tipo concreto de emergencia, y el procedimiento operativo, que proporciona una orientación de cómo disponer los medios humanos y materiales para hacer frente a esa emergencia. Además, cada una de las fichas de prácticas que se ofrecen proporciona una pauta formativa para ejercitar el procedimiento operativo descrito.;Daniel Motos Martín es especialista en operaciones aéreas y en operaciones contra incendios, instructor internacional para instrucción de servicios operativos de emergencias y especialista en gestión de emergencias y protección civil. Asimismo, cuenta con una experiencia de casi treinta años en la intervención en todo tipo de emergencias y en la formación de personal, como bombero, jefe de Rescate, jefe de Parque de aeropuerto internacional, colaborador de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), instructor de bomberos de aeropuertos públicos y privados de España, y colaborador con escuelas europeas de formación de bomberos de aeropuertos.

Salvamento y extinción de incendios en aeronaves

Motores de reaccion

En esta nueva edición se ha realizado una exhaustiva revisión acorde con los avances tecnológicos que se han incorporado en las aeronaves de transporte de pasajeros de última generación. Después de introducir la aerodinámica de alta velocidad, el conteni

Navegacion aerea (acceso) (2008)

Modulo 10. Legislacion Aeronautica (2026)

El autogiro y su vuelo

Principios de vuelo

Navegación aérea

Manual b sico de helicópteros

Seguridad operacional (2023)

Ultraligeros (1984)

Cuestionario del piloto privado (1990)

Instrumentos del avion (1984)

Piloto privado de avion (acceso) (2020)

¿Salir del euro? (2012)

La jaula del euro (2018)

La moneda del pueblo (2018)

Hablemos de imperialismo hoy (2018)

Piloto de dron (rpas) 4. Edición (2021)

Derecho aéreo para pilotos de drones (rpas) (2020)

Energia hidraulica en aeronautica (1992)

Cuestionario del piloto de ultraligeros (1990)

Vuelo sin motor. Técnicas avanzadas

Curso de radiofonista para pilotos de drones (rpas) (2019)

Salvamento y extinción de incendios en aeronaves

Motores de reaccion (1991)

Conocimientos del avión 7. Edición 2019 (2019)