Tapa blanda

Español

Seurat Ediciones

Perform

El éxito en el trabajo y en la vida depende principalmente de la calidad de las decisiones que tomamos. Podemos aprender a decidir mejor. Para ello, necesitamos comprender por qué nos equivocamos y aprender de nuestros errores. Este libro es una guía práctica que ayudará a mejorar el grado de acierto de tus decisiones.

Decidiendo. En tiempos de paz y de guerra

Cuándo comenzó el interés humano por la Cosmética y el embellecimiento? ¿Maquillarse es un acto solo cultural y de cara a la galería o está relacionado con nuestras propias necesidades psicológicas? ¿Qué dice un aroma de la persona que tenemos enfrente? ¿Qué papel juega la Química en nuestra decisión sobre la confianza o desconfianza que nos genera una persona que acabamos de conocer? ¿Se puede utilizar la Ciencia para seducir? ¿Y para enamorar? En estas y otras muchas preguntas igual de interesantes se adentra este libro, que en formato entrevista nos ofrece un recorrido histórico y analítico por la Cosmética, la belleza, la atracción y la seducción de la mano del Doctor José María García Antón, una de los mayores expertos en Cosmética de nuestro país

Como montar una startup con 3.000 euros al cuarto intento

No m'emboliquis" és un llibre que sorgeix de l'experiència personal en la direcció d'equips a diferents empreses. Valors essencials com l'honestedat, la sinceritat i la confiança són les claus de l'èxit que se'ns proposen per aconseguir amb la major efectivitat possible els objectius de qualsevol organització. Amb un estil amè i expressiu, recorrent a anècdotes pròpies i aportant consells i solucions, "No m'emboliquis" es converteix en una aproximació indispensable a un nou tipus de lideratge: el que es basa novament en les relacions humanes en un món cada cop més digitalitzat.

Catalán

No memboliquis

La Casa de Carlota es la única empresa del mundo en recibir el reconocimiento de la ONU por trabajar con personas con síndrome de Down en proyectos de creatividad. Pero, sobre todo, es una aventura empresarial exitosa.  «Capítulos cortos que empiezan y terminan. Y lo hacen con una afirmación o un consejo que quizá pueda darte un coach o un guru-consultor, pero difícilmente un empresario con negocios innovadores y de éxito. Es incluso divertido y eso no siempre habitual en un libro de empresa. Para mí, un excelente libro de empresa». (Joan Teixidó, Teixi)  «Ya no soy Down, lo he dejado». (Quim)  «Este libro es un homenaje a todas las personas con síndrome de Down, a todos los estudiantes, profesionales y amigos que han construido La Casa de Carlota, pero también a todos los que un día pensaron que estábamos locos». (José María Batalla)

Editorial Comanegra S.l.

Dirige tu empresa como un síndrome de down

Este libro es una introducción a la Teoría Monetaria Moderna. ¿Qué hay en él? En primer lugar, una crítica de la economía política dominante que expresa las ideas de la oligarquía financiera y empresarial que hoy nos dirige y manda. En segundo lugar, un discurso económico alternativo con vocación científica y dirigido a la práctica. Y en tercer lugar, un conjunto de herramientas de política económica que plantean la posibilidad de superar el paradigma neoliberal para construir una sociedad de hombres y mujeres libres e iguales comprometidos con la justicia. Dicho brevemente: el objetivo fundamental que quiere alcanzar la Teoría Monetaria Moderna es el pleno empleo. Pleno empleo, derechos laborales y sindicales, servicios públicos y pensiones dignas, es decir, las reivindicaciones fundamentales en más de 150 años de conflictos sociales y de lucha de clases. Inevitablemente, alcanzar ese objetivo choca directa o indirectamente con aquellas posiciones que consideran que el pleno empleo de hombres y mujeres no es ya posible hoy, ni seguramente necesario. La Teoría Monetaria Moderna, sin embargo, cree posible cambiar el mundo, y argumenta cómo hacerlo.

El Viejo Topo

La moneda del pueblo

El capitalismo es un modo de producción particular: necesita crecer. Solo es estable si hay crecimiento, aunque ese crecimiento sea, como evidentemente es, desordenado. Además, el resultado de ese crecimiento no es distribuido entre toda la sociedad de forma proporcional, sino que es capturado en su mayor parte por los capitalistas, aunque estos deben hacer frente a un problema fundamental: el crecimiento genera un excedente de producción, que debe ser consumido para salvaguardar la tasa de beneficio. De ahí se deriva una ley fundamental del sistema capitalista: la tendencia a la expansión territorial, antaño mediante la invasión y colonización de países, hoy mediante mecanismos más sutiles.

Hablemos de imperialismo hoy

¿Salir del euro es una anacrónica vuelta al nacionalismo o un paso necesario para reconstruir una solidaridad auténtica entre los trabajadores europeos? ¿El Estado nacional es una antigualla cuyo lugar está en el museo de la Historia o el ámbito en que se pueden defender con más eficacia la democracia y los derechos del trabajo?  El objeto de este libro es dar respuesta a estas preguntas. El autor, tras repasar los motivos del escepticismo hacia el Estado nacional y las circunstancias de la difusión del cosmopolitismo y el europeísmo, demuestra que la integración europea ha nacido y se ha concebido en contra de los intereses populares. Los tratados europeos y el euro están en ruta de colisión con las constituciones antifascistas, las garantías democráticas y los derechos sociales que se han concretado en el Estado nacional a lo largo de más de dos siglos. La transferencia de algunas competencias fundamentales del Estado nacional a los organismos supranacionales, lejos de ser una evolución natural, obedece a un proyecto de las élites económicas y políticas de las nuevas democracias oligárquicas. Para hacerle frente, hoy el reto, más que reafirmar la soberanía nacional, es defender y ampliar la soberanía popular y democrática.

La jaula del euro

¿Es posible un mundo sin bancos? Esta es la pregunta que seguramente muchos de nosotros nos hemos hecho durante estos últimos años de crisis financiera, o que podríamos hacernos si nos detenemos un momento y reflexionamos acerca de cuál ha sido el comportamiento de los bancos durante todo este período. Unos bancos que, con sus prácticas abusivas hacia sus clientes y ahorradores, a través de operaciones escandalosas como las participaciones preferentes y los desahucios, y con sus comportamientos especulativos y oportunistas en los mercados financieros e inmobiliarios, se han ganado a pulso la mala reputación que tienen en la actualidad. Los ciudadanos no podemos entender que la casta bancaria española (altos directivos y consejeros) sea la que mayores sueldos cobre de toda Europa, con un salario medio anual aproximado que supera los dos millones y medio de euros. De esta forma se está premiando la mala gestión y la corrupción a precio de oro mientras la mayoría de los ciudadanos vemos cómo, año tras año, vamos perdiendo poder adquisitivo y calidad de vida.  El dilema no reside en si debería haber bancos o no, sino en cómo deberían funcionar los bancos, quién debería controlarlos, si es posible una banca socialmente responsable basada en unos valores y principios éticos, si existen otras alternativas posibles frente a los bancos convencionales, si la sociedad civil puede ser capaz de ejercer el protagonismo de una revolución financiera silenciosa. Estos y otros interrogantes son los que se quiere plantear y resolver a lo largo de este libro, aportando información sobre la manera de comportarse y de actuar de la banca ética, la banca cooperativa, las finanzas colaborativas y las finanzas solidarias.

¿Es posible un mundo sin bancos?

La construcción del Derecho a la Verdad, tanto doctrinal como jurisprudencial, representa uno de los más remarcables esfuerzos de la comunidad internacional por proteger los derechos de las víctimas de violaciones de derechos humanos. La Biblioteca de Derechos Humanos de Berg Institute presenta la obra Derecho a la Verdad y Derecho Internacional en relación con graves violaciones de los derechos humanos de Jorge Rodríguez Rodríguez, trabajo de investigación que realiza un profundo y detallado análisis acerca de cómo el derecho a la verdad fue desarrollando su significado y vinculación jurídica desde el Derecho Internacional Humanitario y la protección de las víctimas de los desaparecidos en conflicto armado, hasta la regulación propia de los derechos humanos, así como de su estado actual en el ordenamiento internacional.

Fundacion Berg Oceana Aufklarung - Berg Institute

Derecho a la verdad y derecho internacional en relación con graves violaciones D

Tapa dura

El fiscal y el juez

Bold Editing And Printing

Contra los jefes mediocres

Editorial Tirant Lo Blanch

Mercado y derecho de la competencia.

El papel del estado ante la corte interamericana de derechos humanos

El gran desarrollo experimentado en apenas un siglo por el transporte aéreo ha venido a transformar la sociedad y la economía actuales. Fruto de esta vertiginosa evolución, también las infraestructuras aeroportuarias han pasado de ser meras "estaciones aéreas" a complejos intercambiadores entre el transporte aéreo y el terrestre, donde se llevan a cabo un número enorme de actividades, no sólo ya aeronáuticas, sino también comerciales, lúdicas, administrativas, y por los que transitan anualmente millones de pasajeros.  Debido a la rápida transformación, casi siempre la legislación sobre este tipo de infraestructuras ha ido por detrás de su evolución, y la complejidad y variedad de aspectos a legislar han hecho que la mayoría de las veces las normas se dictasen puntualmente y para regular aspectos concretos. Posteriormente con la globalización del transporte aéreo y la pertenencia de España a la Unión Europea, ha sido necesario adaptar y modificar mucha de la legislación estatal, para acomodarla a la comunitaria.  Sin duda, el proceso de recopilación de todas estas normas y disposiciones legales dispersas y su inclusión en un único documento que con paciencia y tenacidad ha llevado a cabo Almudena Salvadores, permitirá a los profesionales del Derecho y la Aeronáutica disponer de un instrumento valioso que recoge toda la legislación aplicable al ámbito aeroportuario, y que por tanto facilitará la consulta y el trabajo diario de muchos de ellos.  Índice de la publicación:  PRIMERA PARTE  Legislación general  A) ESTATAL  1. Constitución Española de 27 de diciembre de 1978  2. Ley 48/1960, de 21 de julio sobre Navegación Aérea  3. Ley 209/1964, de 24 de diciembre, Penal y Procesal  4. Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea  B) AUTONÓMICA  1. Estatutos de autonomía  2. Ley 19/2000, de 29 de diciembre, de Aeropuertos de Cataluña  3. Ley 3/2007, de 26 de julio, de medidas urgentes de modernización del Gobierno y Administración de la Comunidad de Madrid. (Artículo 22)  SEGUNDA PARTE  Legislación específica  1. Clasificación de aeropuertos  2. Gestor aeroportuario  3. Ordenación de aeropuertos  4. Servidumbres  5. Asistencia en tierra (handling)  6. Asignación de franjas horarias (slot)  7. Tasas aeroportuarias y prestaciones patrimoniales de carácter público  7.1. Regulación general  7.2. Regulación específica  8. Responsabilidad patrimonial  9. Seguridad aeroportuaria (security)  10. Medio Ambiente  11. Contratación de obras, servicios y suministros  12. Concesiones administrativas  13. Seguridad operativa (safety)

Aena Aeropuertos, S.a.

Legislación aeroportuaria básica

Esta obra no es realmente una mera actualización de la primera edición de "Legislación aeroportuaria básica", sino que se ha convertido en una obra nueva, debido a la profunda reforma estructural de la navegación aérea y de los servicios aeroportuarios, iniciada en 2010 y que ha conllevado, lógicamente, una modificación importante de la normativa aplicable a la materia. Se han separado las funciones de navegación aérea de las propiamente aeroportuarias y ha cambiado la naturaleza jurídica del gestor de los aeropuertos estatales de interés general, lo que explica que la relación de capítulos de la primera edición no coincida exactamente con la de esta segunda. Entre otras cuestiones no se incluye la legislación relativa a la Entidad Pública Empresarial Aena, quien desde el 8 de junio de 2011 dejó de prestar la actividad de gestión aeroportuaria a favor de la sociedad mercantil estatal Aena Aeropuertos S.A.  La continua transformación que vive el sector unida a la dispersión normativa existente hacen de la obra de Almudena Salvadores un apoyo esencial a los profesionales que necesiten conocer la legislación aplicable en esta materia

Aunque el transporte aéreo siempre se ha considerado como un pilar imprescindible para la economía de las naciones, sin embargo en el Tratado Constitutivo de la Comunidad Económica Europea apenas se hizo mención a este sector, y transcurrieron más de treinta años hasta que se adoptó alguna disposición importante sobre este importante medio de transporte. A partir de la Sentencia Nouvelles Frontiéres comienza un proceso paulatino de liberalización que se plasmó por medio de tres Paquetes liberalizadores que crearon un nuevo marco legal para el sector, a partir del cual se ha continuando legislando.  Desde entonces mucho ha evolucionado y ampliado la propia Unión Europea -hoy constituida por veintisiete países-, una unión económica, social y cultural a la cual contribuye de forma destacada la aviación. Pero para llegar a lo que es actualmente, ha tenido lugar todo un proceso de transformación que este libro recoge con todo detalle, aunque con un matiz didáctico e histórico que le aparta de los conocidos tratados legislativos al uso pues, aunque conserva todo el rigor inevitable del Derecho Internacional, su autora ha sido capaz de aportar un entusiasmo a la obra con el que logra transmitirnos la importancia que para todos los europeos supone la UE.  Índice de la publicación:  1. El Mandato del Tratado de Roma  El camino hacia una unión de naciones europeas  El transporte aéreo en el Tratado de Roma  Las fuerzas impulsoras de la Política Común Aérea  2. Los tres Paquetes Legislativos Liberalizadores  La liberalización regulada  Las normas de competencia en la Política Común Aérea  Los tres Paquetes Legislativos Liberalizadores  Diseño conceptual de motor  3. La recuperación del tiempo perdido  Política económica  Gestión del tráfico aéreo  Seguridad operativa, Safety  Seguridad, Security  Medio ambiente  Protección de los consumidores  Otras cuestiones: infraestructuras y relaciones externas  4. El posicionamiento del sector  La presencia de Organizaciones Sectoriales en Bruselas  Otros modelos de asociación  5. La política comunitaria a debate  La necesidad de marcar el rumbo de la Política Común de Transportes  Los Libros Blancos de Transportes (1992 y 2001)  La importancia del transporte aéreo en la consecución de la Estrategia de Lisboa  La creación de un diálogo entre la Comisión Europea y el sector aéreo  6. La Europa social y la económica  La influencia de la política en el transporte aéreo  Acuerdos y desacuerdos en la construcción europea  La búsqueda de una solución satisfactoria para los Estados miembros: el Tratado de Lisboa  La necesidad de avanzar hacia la integración europea  7. Los retos del futuro Los retos:  Sostenibilidad  Medio ambiente  Capacidad  Seguridad  Las respuestas:  Un sistema regulador mejor  El reconocimiento de la importancia del transporte aéreo  La adquisición de conocimiento sobre el transporte aéreo  El desarrollo de una política exterior con una sola voz  8. Conclusiones

El transporte aéreo en la ue: Hacia una liberalización regulada

Legislación aeroportuaria básica (ebook)

Normas basicas de derecho internacional público y relaciones

Ganancia social, beneficio privado ofrece una revisión crítica del pensamiento de Karl Marx, enfocada en la teoría del valor y lo que el autor denomina catastrofismo profético, la predicción fallida de un colapso inminente del capitalismo. Carlos Tuya cuestiona la relevancia de la teoría clásica del valor-trabajo, inaplicable en la actual economía del conocimiento debido a la naturaleza intangible de los activos que la caracterizan. El colapso de la URSS y desaparición del bloque socialista supone para Carlos Tuya la refutación de varios postulados del materialismo histórico, aunque no anula el ideal de una sociedad igualitaria. A pesar de las limitaciones del pensamiento de Marx, el autor reconoce su valiosa contribución al análisis de las sociedades humanas, en especial la relación dialéctica entre las fuerzas productivas (fp) y las relaciones de producción (rp). Una contribución que, lamentablemente, Marx no llegó a desarrollar plenamente.En su análisis, Carlos Tuya se basa en las Ciencias de la Complejidad, aplicando los principios de los sistemas complejos no lineales, abiertos, dinámicos y adaptativos para entender los procesos socioeconómicos y plantearse la acción política para su transformación. Tuya propone un modelo teórico que incluye la Ampliación la Democracia, con la integración institucionalizada de las distintas formas de democracia participativa deliberativa y directa; la Democracia Económica, que lleve los derechos de ciudadanía a las empresas, con la conquista de la cogestión ejecutiva; el fortalecimiento y extensión del Estado Social y Democrático de Derecho, tanto en los aspectos asistenciales, con especial hincapié en la vivienda como derecho constitucional, como en la racionalidad de la actividad productiva, la regulación de los mercados, y la planificación orientativa la economía; finalmente, el impulso a un Proyecto Federalista que resuelva los problemas del diseño territorial en España y dote de auténtica autonomía estratégica a la Unión Europea. Estos serían los aspectos esenciales de un proceso gradual de transformación del capitalismo. Y, a la vez, la respuesta a las fuertes presiones adaptativas que está experimentando el capitalismo en la Era Digital y el Cambio Climático, y que suponen un riesgo existencial para la humanidad.

Ganancia social beneficio privado

Mientras lees estas líneas, las certezas de la clase trabajadora y la clase media se desmoronan. Fábricas emblemáticas cierran, los derechos laborales se diluyen, y quienes deberían ofrecer soluciones ?gobiernos, partidos, sindicatos? guardan silencio. En ese vacío crecen las fuerzas reaccionarias, y millones de ciudadanos, antes defensores de la justicia social, son seducidos por discursos de odio y exclusión.En un contexto que recuerda a los años treinta ?con crisis económica, desafección política y auge de extremismos?, el autor plantea una visión lúcida y valiente sobre el presente.Inspirado por el ensayo visionario del economista británico John Maynard Keynes, Perspectivas económicas para nuestros nietos, Rudy Gnutti plantea una cuestión crucial a un grupo de expertos acerca de una cuestión que marcará el destino de las próximas generaciones: ¿Cómo orientar la revolución tecnológica para que sirva al bienestar colectivo y no agrave las desigualdades?Robert Skidelsky, economista y biógrafo de Keynes, la ingeniera y activista Yayo Herrero, la experta en IA Raffaella Folgieri, el físico nuclear Fernando Ferroni, y los economistas Daniel Raventós, Cui Zhiyuan, Mauro Gallegati y Andrea Brandolini reflexionan sobre el vaticinio de una humanidad radicalmente transformada por la tecnología en la que las máquinas harían la mayor parte del trabajo y la sociedad disfrutaría de sus beneficios, emancipada de la obligación de trabajar para sobrevivir.Este libro no ofrece respuestas fáciles, pero sí las preguntas correctas. Y, en estos tiempos de incertidumbre, eso ya es un acto de resistencia.

Icaria

¿Sueñan los nietos de keynes con ovejas electricas?

El Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre, por el que se regula la utilización civil de las aeronaves pilotadas por control remoto, y se modifican el Real Decreto 552/2014, de 27 de junio, por el que se desarrolla el Reglamento del aire y disposiciones operativas comunes para los servicios y procedimientos de navegación aérea y el Real Decreto 57/2002, de 18 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de Circulación Aérea dota al sector de un marco normativo más adecuado para el desarrollo comercial de las actividades civiles con drones. La tarea del legislador no es sencilla, y tampoco lo es la del intérprete. Lo complejo y dinámico de la realidad que se regula y su carácter técnico, unido a la falta de obras jurídicas sobre la materia hacen especialmente complejo aproximarse a esta parcela del Derecho. A colmar esa laguna viene el libro que tienen ante ustedes. Esta obra colectiva, escrita por juristas e ingenieros, además de desentrañar su contenido regulatorio, esboza un panorama más general, incluyendo un estudio histórico acerca de estos vehículos, el régimen de las aeronaves militares pilotadas por control remoto y el del aeromodelismo. Se abordan igualmente algunas de las cuestiones más espinosas derivadas del uso de los Remotely Piloted Aircraft Systems, como el potencial peligro que suponen los drones para el derecho a la intimidad y la privacidad de las personas o la responsabilidad que puede derivarse por los daños ocasionados por su uso para el operador y para el fabricante.

Marcial Pons Ediciones Jurídicas Y Sociales, S.a.

La regulación civil y militar de las aeronaves civiles pilotadas por control remoto

Aunque en los inicios de la era espacial durante las décadas de los sesenta y los setenta era difícil concebir la presencia humana en el espacio fuera de la iniciativa y financiación de los gobiernos nacionales, hoy día personas que no son astronautas profesionales o no disponen de financiación pública tienen la posibilidad de acceder al espacio, realizando vuelos orbitales o suborbitales e incluso estancias en instalaciones en órbita, como la Estación Espacial Internacional. Es lo que se conoce como turismo espacial, cuyos protagonistas en la actualidad son Space Exploration Technologies Corp. (SpaceX), Virgin Galactic y Blue Origin.La obra, dirigida a especialistas en el Derecho espacial, ofrece un tratamiento integral de la materia. Analiza no solo el marco legal de las actividades comerciales en el espacio, sino también el régimen de autorización del transporte espacial de personas, los modelos de turismo orbital con o sin estancia en instalaciones en órbita, de turismo suborbital y de turismo en globo estratosférico, así como el estatuto jurídico del turista espacial y la responsabilidad civil de las empresas espaciales en relación con el transporte de personas, tanto en la normativa internacional como en la europea y en la nacional estadounidense, británica, francesa, italiana, portuguesa y española.

Las actividades comerciales en el espacio y el regimen juridico del turismo espa

Este libro explora el papel crucial que los viajes oficiales de Juan Carlos I desempeñaron en el crecimiento económico y la proyección internacional de España. A través de un detallado análisis de sus visitas diplomáticas y el impacto de estas en el comercio exterior y la inversión, los autores revelan cómo el monarca español promovió la apertura económica del país y su integración en el escenario global. Desde su influencia en los primeros años de la Transición hasta la superación de crisis económicas, Ancla de barlovento ofrece una visión profunda sobre la conexión entre diplomacia y prosperidad nacional en la España contemporánea.

Perform (2023)

Decidiendo. En tiempos de paz y de guerra (2022)

Como montar una startup con 3.000 euros al cuarto intento (2022)

No memboliquis (2020)

Dirige tu empresa como un síndrome de down (2018)

La moneda del pueblo (2018)

Hablemos de imperialismo hoy (2018)

La jaula del euro (2018)

¿Es posible un mundo sin bancos? (2015)

Derecho a la verdad y derecho internacional en relación con graves violaciones D (2024)

El fiscal y el juez (2022)

Contra los jefes mediocres (2019)

Mercado y derecho de la competencia. (2021)

El papel del estado ante la corte interamericana de derechos humanos (2022)

Legislación aeroportuaria básica (2008)

Legislación aeroportuaria básica (2012)

El transporte aéreo en la ue: Hacia una liberalización regulada (2009)

Legislación aeroportuaria básica (ebook) (2012)

Normas basicas de derecho internacional público y relaciones (2021)

Ganancia social beneficio privado (2024)

¿Sueñan los nietos de keynes con ovejas electricas? (2025)

La regulación civil y militar de las aeronaves civiles pilotadas por control remoto (2018)

Las actividades comerciales en el espacio y el regimen juridico del turismo espa (2025)

Ancla de barvolento (2024)