Desde finales del año 1988, cuando sacamos a la luz la primera edición de este manual, no hemos dejado de ampliarlo y actualizarlo en cada una de las siguientes ediciones. Las normativas y los avances tecnológicos así nos lo exigían. En esta nueva edición, hemos seguido incrementando las definiciones, las imágenes y los capítulos que aparecen en la normativa vigente.;La principal finalidad de esta obra es, en primer lugar, procurar al futuro piloto de ultraligeros una base sólida, a nivel máximo, del conocimiento y del dominio de mandos, funciones y comportamiento en vuelo del ultraligero y, en segundo lugar, contribuir a una buena formación de dichos pilotos para el manejo de estos aparatos.;Por otra parte, cubrir una necesidad manifestada por las escuelas de vuelo, interesadas en contar con un texto que cumpla los requisitos exigidos por ellas y sirva, a la vez, para establecer un temario que responda a los requisitos de las pruebas obligatorias para la obtención del título de Piloto de ULM.;Los aspectos fundamentales del vuelo se describen y comentan en los siguientes capítulos;- A erodinámica.;- Componentes del ultraligero.;- Técnica de vuelo.;- Meteorología.;- Reglamentación.;Además, las explicaciones se combinan con numerosas ilustraciones y fotografías que apoyan la teoría, favorecen la comprensión de los contenidos y aportan un importante valor gráfico a la obra.;Incluye asimismo cuestionarios con más de 400 preguntas para la obtención del título de Piloto de ULM.

Tapa blanda

Español

Ediciones Paraninfo, S.a

Manual del piloto de ultraligero

El presente texto detalla el funcionamiento de los sistemas eminentemente eléctricos y electrónicos (de aviónica) de las aeronaves, así como los métodos estándar de mantenimiento de estos. De esta forma, resulta una obra especialmente práctica para el aspirante a Técnico de Mantenimiento Aeromecánico, que deberá dominar los contenidos incluidos para desempeñar su trabajo adecuadamente y, por tanto, desarrollarse laboralmente.;La obra está completamente adaptada a los contenidos del Módulo 11A (Aerodinámica, estructuras y sistemas de aviones de turbina) de la parte 66 del Reglamento (CE) 1321/2014, por lo que resulta ideal para la obtención de las licencias de Técnico de Mantenimiento de Aeronaves EASA LMA B1.1 (Avión con motor de turbina), ya que trata cada apartado con la profundidad adecuada. Además, el texto cuenta con numerosas y variadas preguntas de autoevaluación al final de cada unidad y una batería de 640 preguntas de tipo test, muy similares a las que el aspirante a técnico se va a encontrar en el examen de la licencia.;Cabe destacar que este libro se ajusta totalmente al módulo de Aerodinámica, estructuras y sistemas eléctricos y de aviónica de aviones con motor de turbina, del Ciclo Formativo de grado superior en Mantenimiento Aeromecánico de Aviones con Motor de Turbina. Además, su contenido es suficientemente amplio, por lo que será de gran utilidad para el estudio de los sistemas eléctricos y de aviónica de helicópteros y de aviones con motor de pistón.;Por último, la obra está completamente ilustrada con figuras, imágenes y esquemas que facilitan la comprensión de los contenidos y sirven de valioso apoyo para la obtención de la licencia de Técnico de Mantenimiento de Aeronaves.;El autor, ingeniero aeronáutico por la Universidad Politécnica de Madrid, cuenta con más de quince años de experiencia en la formación de técnicos de mantenimiento aeromecánico. Ha publicado, también en esta editorial, los libros Módulo 1 (Matemáticas), Módulo 2 (Física), Módulo 3 (Fundamentos de Electricidad), Módulo 4 (Fundamentos de Electrónica), Módulo 5 (Técnicas digitales. Sistemas de instrumentos electrónicos) y Módulo 17 (Hélices).

Modulo 11. Sistemas electricos y de avionica

Este manual desarrolla los temas;incluidos en el Módulo 16 Piston Engines, del programa EASA Parte 66;para técnicos de mantenimiento de aeronaves.;Los primeros cinco capítulos están;dedicados al estudio de los componentes del motor: cilindro, émbolo, biela;cigüeñal, válvulas, cárter y reductores. Una vez conocidos estos elementos de;la arquitectura del motor, es posible abordar con suficiencia los ciclos;motores Otto y Diésel, así como sus rendimientos, contemplados desde la;perspectiva del motor de aviación en los ciclos de cuatro y dos tiempos. El extenso;Capítulo 7 trata de la inspección, revisión, y almacenamiento y preservación;del motor, en atención a los elementos fundamentales estudiados.;Los motores turboalimentados, la carburación;e inyección junto al sistema de control electrónico FADEC ocupan los capítulos;8 a 13. Preparada, pues, la mezcla aire-gasolina procede a continuación el estudio;del encendido y de puesta en marcha del motor. Los capítulos restantes se;dedican al estudio de los sistemas de lubricación y refrigeración, en los;motores de aviación de ciclo Otto y Diésel.;Cada capítulo se acompaña de gran cantidad;de imágenes y esquemas que ayudarán al lector en la comprensión de la teoría.;El libro finaliza con un completo Öndice alfabético que será una herramienta muy;útil de consulta.;Por todo lo anterior, Motores de;pistón para aviones busca, por un lado, ser de ayuda al futuro técnico para;superar con éxito los exámenes que debe cursar, por otro, introducirle en la;tecnología clásica y avanzada que ha llegado al motor alternativo y que asegura;su longevidad en la propulsión de pequeñas aeronaves. Finalmente, la capacidad;del motor Diésel de aviación para usar combustibles para reactores, ti pos Jet;A o Jet A-1, sin problemas de logística en cualquier parte del mundo, potencia;aún más esta perspectiva de futuro del motor alternativo.;El autor ha trabajado;durante muchos años como Ingeniero Inspector de Seguridad en Vuelo, y como;profesor para Piloto de Transporte de Línea Aérea (ATPL) y Técnico de;Mantenimiento. Fruto de esa experiencia ha publicado ya otros títulos como Conocimientos;del avión, Estructuras de las aeronaves, y Materiales y elementales;aeronáuticos en esta editorial.

Motores de pistón para aviones. Módulo 16

Análisis de fallos en sistemas aeronáuticos es un libro cuya génesis es la investigación del aspecto técnico de la industria aeroespacial, con una perspectiva interdisciplinaria y una visión integral de aporte a la seguridad operacional. Se trata de una obra de utilidad para todos los sectores y especialidades de la actividad aeronáutica. Los contenidos y el análisis son de interés en la seguridad operacional tanto de los operadores comerciales como de la aviación general o las organizaciones militares con medios aéreos. A través de los avances técnicos y la investigación de accidentes y sucesos inseguros, la industria ha logrado incrementar los niveles de seguridad; con ese criterio está estructurada la obra. Desde los primeros contactos del hombre con los fallos de sus rudimentarias herramientas hasta los complejos materiales compuestos que hoy utiliza la industria aeroespacial, esta obra contempla el amplio espectro de materias primas, propiedades intrínsecas, comportamiento típico y propensión a fallos, a través de una visión y un análisis interdisciplinario y sistémico.

Análisis de fallos en sistemas aeronáuticos

Obra fundamental para toda persona relacionada con la aeronáutica. Constituye un elemento indispensable para la formación, desarrollo profesional y consulta. Incorpora todos los avances en la materia con inclusión de previsiones de futuro hasta la primera década del 2000.

Motores de reacción

Sin complejos, partiendo de un punto de vista marxista, 'La larga depresión' sostiene que la economía mundial está aún agónicamente inmersa en una gran recesión. Argumentando que la rentabilidad del capital es hoy demasiado baja, y que la deuda acumulada es demasiado alta, Michael Roberts presenta aquí, de forma muy convincente, su teoría de que la recesión actual persistirá hasta que la rentabilidad del capital se restablezca a través de una nueva depresión económica.  "'La larga depresión' es un impresionante análisis de la crisis económica global. Reuniendo una amplia variedad de evidencias, Michael Roberts contrargumenta las explicaciones simplistas y superficiales de los comentaristas del 'establishment0 (y de muchos otros economistas 'alternativos') mostrando en su lugar cómo los orígenes de esta crisis están directamente relacionados con el declive del rendimiento capitalista." - Tony Norfield, autor de 'The City: London and the Global Power of Finance'.

El Viejo Topo

Intervención Cultural

La larga depresión

Samir Amin parte aquí de un Marx sin fronteras. Sin límites. Sin ismos. Afirmando que el materialismo histórico constituye la esencia del marxismo, y considerando por tanto que las leyes económicas del capitalismo tienen un estatus epistemológico que las subordina a las del materialismo histórico, establece que no hay leyes económicas más que en el mundo capitalista, y por tanto la "ciencia económica" no es una ciencia general de los modos de producción, sino la ciencia particular del modo capitalista.  Sin embargo las leyes económicas del capitalismo tienen una existencia objetiva, y estas leyes se rigen en última instancia por la ley del valor. Una contribución esencial de Samir Amin al desarrollo de la teoría, ofrecida en este libro, es la relativa al paso de la ley del valor a la ley del valor mundializada, basada en la jerarquización -también ella mundializada- de los precios de la fuerza de trabajo en torno a su valor. Una ley del valor mundializada coherente con los fundamentos de la ley del valor descubierta por Marx propia del capitalismo, por una parte, y con las realidades del desarrollo mundializado desigual, por otra. Asociada a las prácticas de gestión del acceso a los recursos naturales, esta mundialización del valor constituye el fundamento actual de la renta imperialista.

Ediciones De Intervención Cultural

La ley del valor mundializada

Aviónica básica en aeronaves trata los sistemas electrónicos de las aeronaves de forma general, incluyendo algunas especificidades que diferencian el ala fija de la rotatoria.;Los contenidos se desarrollan en torno al concepto CNS, que engloba los equipos asignados a los sistemas de comunicaciones, navegación y seguimiento. Para ello, se parte de la definición de aviónica y se describen las bases de los sistemas electrónicos actuales, en los que la teoría del control evoluciona de los sistemas electromecánicos a los equipos computarizados.;Asimismo, se describen distintos computadores aviónicos y los sistemas BITE, y se explican las normas de certificación, que actualmente suponen una dificultad añadida para la verificación y aceptación de los sistemas aeronáuticos. Se introducen la aviónica modular integrada (IMA), la teoría del control, la modulación digital, las nuevas evoluciones de radio (SDR, cognitiva...), los enlaces de datos (Data Link), los sistemas PALS y TLS, el modo S, el ADS-B y el GPWS.;Finalmente, se incluyen dos anexos, uno dedicado a los sensores utilizados en la gran variedad de equipos aeronáuticos y otro centrado en la electrónica analógica y digital.;El libro se enfoca directamente a los estudios de ingeniería aeronáutica/aeroespacial, a los ciclos de formación profesional de Aviónica y Aeromecánica, y a los centros dedicados a la obtención de licencias de mantenimiento EASA. De igual forma, las personas interesadas en temas relacionados con el mundo aeronáutico verán satisfechas y solucionadas la mayoría de sus dudas.;El autor, Jesús Martínez Rueda, tiene una dilatada experiencia profesional en la rama eléctrico-electrónica de los sistemas aeronáuticos, pues ha trabajado en empresas nacionales e internacionales de mantenimiento de aviones y helicópteros durante más de 30 años. Además, ha impartido clases en ciclos de Formación Profesional de Aeromecánica y Aviónica desde 2002 y ha sido profesor de Sistemas Aeronáuticos en la Universidad de Castilla-La Mancha.

Avionica básica en aeronaves

Desde su primera edición, esta obra ha ido experimentando tanto ampliaciones como mejoras en la exposición de los conceptos. El contenido se ha ido adaptando a las exigencias y al aumento del nivel de formación de los pilotos por parte de las autoridades aeronáuticas. En esta decimocuarta edición, corregida y actualizada, se ha ampliado especialmente lo referente a la estabilidad estática y dinámica, y a la estabilidad longitudinal.;Nacido como libro de texto para los pilotos de Iberia, su estudio ha pasado a ser fundamental no solo para los pilotos, tanto militares como civiles, sino también para mecánicos de vuelo, técnicos de operaciones, despachadores de vuelo y controladores de la circulación aérea.;El contenido de la obra cubre las siguientes materias: características de la atmósfera, conceptos elementales de dinámica de fluidos, origen de las fuerzas aerodinámicas, influencia de la forma en planta de ala, dispositivos hipersustentadores, actuaciones de los aviones con motores de émbolo, actuaciones de los aviones con motores de reacción, vuelo a velocidades altas, efectos de la compresibilidad, requisitos, velocidades y distancias en despegues, aterrizajes y en ruta, actuaciones de despegue y aterrizaje, limitaciones estructurales, diagrama de maniobra, generalidades sobre estabilidad estática y dinámica, estabilidad longitudinal, estabilidad direccional y lateral, ondas de choque y expansión y vuelo supersónico.;Asimismo, incluye un útil tesauro de acrónimos. El texto, declarado de utilidad aeronáutica por el Ejército del Aire español, se ha distribuido desde la primera edición tanto en España como en toda Hispanoamérica, y ha sido recomendado por escuelas aeronáuticas y organismos oficiales de distintos países, lo que da fe de la gran calidad de esta obra.;Aníbal Isidoro Carmona, doctor ingeniero aeronáutico, es especialista en la preparación de pilotos y técnicos directamente implicados en las operaciones de vuelo. Cuenta con una dilatada experiencia profesional como instructor en el Centro de Instrucción de Tripulaciones de Iberia, en el Centro de Enseñanza de CASA y como profesor en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Aeronáuticos de Madrid.

Aerodinámica y actuaciones del avión

Incluye cuestiones del examen oficial;Manual de radiofonista para pilotos de drones (RPAS) desarrolla los contenidos exigidos por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea para la obtención de la calificación de radiofonista para pilotos remotos. A partir de la entrada en vigor del Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre, se permite a los pilotos remotos de drones realizar operaciones aéreas especializadas en espacio aéreo controlado, disponiendo del Certificado de Radiofonista.;El curso de radiofonista capacita tanto a pilotos remotos de drones como a pilotos de ultraligeros ULM a comunicarse de forma correcta y entender los mensajes de radio entre pilotos y dependencias de tránsito aéreo dentro de espacios aéreos controlados.;El piloto remoto o de ultraligero que pretenda realizar el curso de radiofonista encontrará en este manual todos los conocimientos necesarios para superarlo, así como información de interés sobre los espacios aéreos donde realizar su operación, la forma de comunicarse con los servicios de control y el uso de la radio en aviación.;Se incluye asimismo un listado de abreviaturas de uso en mensajes aeronáuticos y ejemplos de preguntas orientadas al examen que el alumno deberá superar para obtener el certificado de radiofonista.;El autor, Fernando Benito Sánchez, es militar profesional, especialidad en mantenimiento de helicópteros. Desde 2007, también es piloto comercial de helicópteros, además de instructor de cursos de tripulante de cabina de pasajeros y de cursos de piloto avanzado de drones y radiofonista.

Manual de radiofonista para pilotos de drones (rpas)

JOSE ANTONIO GARCIA-CABAÑAS BUENO, JAVIER RICARDO MUÑOZ SAIFE, JAIME ALBARES JUBIN Tras el éxito de las dos ediciones de Piloto de dron (RPAS), título publicado por esta editorial y actualmente obra de referencia en el sector de la formación de piloto

Guía de mantenimiento y reparación de drones (rpas)

Incluye Prólogo de Juan José Sola Bañasco;Jefe de la Unidad de Aeronaves Pilotadas por Control Remoto Agencia Estatal de Seguridad Aérea;La reciente introducción de los drones en el ámbito profesional está abriendo innumerables aplicaciones hasta ahora insospechadas en el entorno aeronáutico. La rapidez con la que se está desarrollando este sector y la obligación de facilitar y ampliar unos conocimientos tan específicos, hasta ahora sin mayor interés para la aviación en general, han generado la necesidad de este manual de micrometeorología.;Meteorología básica para drones se hace de este modo imprescindible para ofrecer a los futuros pilotos de drones una herramienta eficaz, sencilla e intuitiva para que puedan operar con seguridad sus aparatos. El contenido del texto se ha organizado en tres grandes capítulos para una mejor comprensión, empezando por una presentación general de la meteorología básica pensada para que cualquier neófito pueda comprender los principios básicos de los movimientos del aire. A continuación, en el Capítulo 2 se profundiza con mayor detalle en la génesis de los movimientos de la atmósfera y especialmente en las capas más cercanas al terreno. Por último, en el Capítulo 3, en previsión de una futura apertura del espacio aéreo urbano a los drones, se realiza un breve análisis básico del comportamiento del viento en presencia de obstáculos dentro de un sistema urbano.;Su facilidad en la lectura y la abundancia de ilustraciones hacen que este libro esté dirigido especialmente a aquellas personas que por primera vez se acercan al mundo aeronáutico. El lenguaje usado es lo más accesible y directo posible, a la vez que clarificador, buscando en todo momento que este manual se acerque a la realidad práctica.;Por todo ello, tanto el lector como el estudiante encontrarán en esta obra una útil guía con toda la información necesaria y ejemplos para realizar en primera persona sus propias previsiones locales con exactitud, y poder operar así sus drones con seguridad.;El autor, Francesco Padovano, trabaja como instructor de vuelo a vela en el Centro Nacional de Vuelo Sin Motor de SENASA, es además piloto de vuelo sin motor desde 1994, e instructor de vuelo desde 2005, con más de 2000 horas de instrucción y cerca de 14 000 vuelos en su haber. Actualmente, participa en los grupos de trabajo de AESA para la definición del marco futuro de operaciones de drones y es piloto privado desde 2008. Ha publicado otras obras relacionadas con esta temática como Manual del piloto de vuelo a vela y Manual del instructor de vuelo a vela.

Meteorología básica para drones

Derecho aéreo desarrolla los contenidos legales y normativos establecidos internacionalmente por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que son requisitos para la obtención de una licencia (JAR-FCL) en la Comunidad Europea, y que además están establecidos en los sílabus oficiales.Esta nueva edición de Derecho aéreo incluye todas las actualizaciones normativas, así como también la visión integral de la seguridad operacional, requerida por el Anexo 19 de la OACI para toda la industria aeronáutica.La obtención de una licencia aeronáutica necesita del aprendizaje de una serie de conocimientos teóricos que sean la base fundamental de las técnicas y las habilidades adquiridas durante la instrucción de vuelo. Las atribuciones de cada una de las licencias de piloto requieren de un conocimiento legal y normativo, que permitan luego realizar una actividad segura, legal y reglamentaria en cualquier tipo de operación.Los pilares y las defensas de la seguridad son la tecnología, la capacitación y la normativa; Derecho aéreo constituye una herramienta fundamental para el fortalecimiento de esas últimas dos defensas.El autor, con más de 30 años de experiencia en la enseñanza teórica y en vuelo, ha publicado otras obras de formación en esta editorial.

Derecho aéreo

El presente texto describe y explica los conceptos matemáticos que necesita dominar todo aspirante a Técnico de Mantenimiento Aeromecánico para desempeñar su trabajo correctamente.;El libro está completamente adaptado a los contenidos del Módulo 1 (Matemáticas) de la parte 66 de los Reglamentos (CE) 1321/2014, 1149/2011 y 2042/2003, por lo que resulta ideal para la obtención de las licencias de Técnico de Mantenimiento de Aeronaves EASA LMA B1, B2 y B3, ya que trata cada apartado con la profundidad adecuada. Además, el texto cuenta con numerosas y variadas preguntas de autoevaluación al final de cada unidad y una batería de más de 250 preguntas tipo test, muy similares a las que el aspirante a técnico se va a encontrar en el examen de la licencia.;Por último, la obra está completamente ilustrada con fi guras, imágenes y esquemas que facilitan la comprensión de los contenidos y sirven de valioso apoyo para la obtención de las licencias de Técnico de Mantenimiento de Aeronaves.;El autor, ingeniero aeronáutico por la Universidad Politécnica de Madrid, cuenta con más de doce años de experiencia en la formación de técnicos de mantenimiento aeromecánico y ha publicado, también en esta editorial, los libros Módulo 2 (Física), Módulo 3 (Fundamentos de Electricidad), Módulo 4 (Fundamentos de Electrónica) y Módulo 17 (Hélices).

Matemáticas módulo 1

Esta obra recoge los contenidos esenciales para obtener la licencia de piloto privado de avión. Se abordan los principales conceptos desde el marco regulatorio general, la técnica básica de la instrucción de vuelo, diversos ejemplos de situaciones reales y un conjunto de conocimientos teóricos fundamentales con objeto de que los futuros pilotos aprendan a desenvolverse de manera profesional y segura en cada vuelo. Así, llegarán a convertirse en profesionales con conocimientos sólidos que permitan desarrollar operaciones eficaces y que redunden en la seguridad operacional de todo el sistema aeronáutico.;A lo largo del texto, se explican desde las condiciones en las que debe estar el avión antes del vuelo hasta cómo prepararlo para salir a volar con el instructor de vuelo. Así mismo, se detalla cada maniobra paso a paso y todos los contenidos teóricos que el alumno necesitará conocer sobre motores, performance, navegación, instrumentos de vuelo o aerodinámica. Todo ello se acompaña de ilustraciones con gran nivel de detalle para facilitar al alumno la asimilación de lo estudiado.;Augusto Javier de Santis es investigador técnico de accidentes de aviación, lleva más de 20 años dedicado al estudio de la seguridad operacional desde el ámbito técnico, por lo que ha participado en la investigación de accidentes de aviación de transporte, aviación general y aviación deportiva. Actualmente desempeña su labor profesional en la autoridad aeronáutica de la República Argentina como director de investigaciones. También ha sido docente de temas técnicos específicos de investigación y es autor de obras relacionados con este ámbito.;Facundo Conforti inició su carrera aeronáutica en 2004. Es instructor de vuelo, piloto de línea aérea y jefe de instrucción en una academia de vuelo. Además, cuenta con más de 3000 horas de vuelo en A320 y ha publicado más de 25 libros sobre aeronáutica. Actualmente, continúa desempeñando su labor docente en diferentes áreas.

Piloto privado de avión

El presente texto describe y explica los principios fundamentales de la Electricidad que debe dominar todo aspirante a Técnico de Mantenimiento Aeromecánico para desempeñar su trabajo correctamente.;El libro está completamente adaptado a los contenidos del Módulo 3 (Fundamentos de Electricidad) de la parte 66 del Reglamento (CE) 2042/2003 y del Reglamento (CE) 1149/2011, por lo que resulta ideal para la obtención de la Licencia de Técnico de Mantenimiento de Aeronaves LMA B.1, así como de la LMA B.2, ya que trata cada tema con la profundidad adecuada.;Asimismo, el texto no solo es útil para las organizaciones de formación de mantenimiento parte 147 (centros 147), sino que resulta también increíblemente práctico para aquellos que deseen prepararse por cuenta propia para aprobar el examen del Módulo 3 (Fundamentos de Electricidad) gracias a las variadas cuestiones de autoevaluación que se incluyen al final de cada unidad y a la batería final de más de 400 preguntas de tipo test (exámenes tipo) que se ofrecen como recursos digitales, a los que se puede acceder desde la ficha web de la obra (en www.paraninfo.es) mediante un sencillo registro desde la sección finales.;Por último, la obra está completamente ilustrada con figuras e imágenes que facilitan la comprensión de los contenidos y sirven de valioso apoyo para la obtención de la licencia de Técnico de Mantenimiento.;El autor, ingeniero aeronáutico por la Universidad Politécnica de Madrid, cuenta con más de diez años de experiencia en la formación de técnicos de mantenimiento aeromecánico y ha publicado, también en esta editorial, los libros Módulo 2 (Física) y Módulo 17 (Hélices).

Modulo 3: Fundamentos de electricidad

España

La presente guía está destinada a ofrecer al cuerpo docente responsable de la enseñanza del programa de Cualificaciones Profesionales y Certificados de Profesionalidad, una guía metodológica para obtener el máximo rendimiento de los contenidos formativos desarrollados, y para mejorar las habilidades comunicativas y la aplicación de una metodología lo más efectiva y práctica posible.Además ofrece los Solucionarios de los ejercicios de autoevaluación de cada uno de los manuales que componen el presente certificado, para que el docente pueda ayudarse de ellos para resolverlos y evaluarlos.

IC Editorial

Operaciones auxiliares de mantenimiento aeronáutico. Tmvo0109 - guía para el docente y solucionarios

Operaciones auxiliares de servicios de la aeronave uf0959

Mantenimiento auxiliar de sistemas electricos de aeronaves uf0963

El presente texto describe y explica los principios fundamentales de la Electrónica que debe dominar todo aspirante a Técnico de Mantenimiento Aeromecánico para desempeñar su trabajo correctamente. El libro está completamente adaptado a los contenidos del Módulo 4 (Fundamentos de Electrónica) de la parte 66 del Reglament o (CE) 2042/2003 y del Reglamento (CE) 1149/2011, por lo que resulta ideal para la obtención de la Licencia de Técnico de Mantenimiento de Aeronaves LMA B.1, ya que trata cada tema con la profundidad adecuada. Asimismo, el texto no solo es útil para las organizaciones de formación de mantenimiento parte 147 (centros 147), sino que resulta también increíblemente práctico para aquellos que deseen prepararse por cuenta propia para aprobar el examen del Módulo 4 (Fundamentos de Electrónica) gracias a las variadas cuestiones de autoevaluación que se incluyen al final de cada unidad y a la batería final de 200 preguntas de tipo test. Además, el libro incorpora un útil anexo final. Por último, la obra está completamente ilustrada con figuras, imágenes y esquemas que facilitan la comprensión de los contenidos y sirven de valioso apoyo para la obtención de la licencia de Técnico de Mantenimiento.

Modulo 4 fundamentos de electronica

El presente texto describe y explica los conceptos básicos de la aerodinámica de forma sencilla, permitiendo al lector una fácil comprensión de la materia, el cual no necesitará de grandes conocimientos de Física o Matemáticas para entender los temas tratados. Los contenidos están organizados tal y como se definen en la Parte 66 del Reglamento (CE) 1321/2014 para la obtención de las licencias de mantenimiento de aeronaves EASA LMA B1 y B2, resultando especialmente útil para superar el examen del Módulo 8 (Aerodinámica Básica), ya que cada apartado está tratado con la profundidad oportuna. Además, el texto cuenta con numerosas y variadas preguntas de autoevaluación al final de cada unidad y una batería de 220 preguntas tipo test, muy similares a las que el aspirante a técnico se va a encontrar en el examen de la licencia.Asimismo, se adapta completamente a los contenidos y los resultados de aprendizaje del módulo de Aerodinámica Básica, impartido en los Ciclos Formativos de grado superior en Mantenimiento Aeromecánico de Aviones con Motor de Turbina, en Mantenimiento Aeromecánico de Helicópteros con Motor de Turbina, y en Mantenimiento de Sistemas Electrónicos y Aviónicos de Aeronaves.La obra está completamente ilustrada con figuras, imágenes y esquemas que facilitan la comprensión de los contenidos y sirven de valioso apoyo para abordar el estudio de la aerodinámica, tanto a los futuros técnicos de mantenimiento de aeronaves como a los aficionados a la aviación, que se encontrarán con un texto asequible para el público en general.El autor, ingeniero aeronáutico por la Universidad Politécnica de Madrid, cuenta con más de 18 años de experiencia en la formación de técnicos de mantenimiento aeromecánico. Ha publicado, también en esta editorial, los libros Módulo 1 (Matemáticas), Módulo 2 (Física), Módulo 3 (Fundamentos de Electricidad), Módulo 4 (Fundamentos de Electrónica), Módulo 5 (Técnicas digitales, sistemas de instrumentos electrónicos), Módulo 11 (Sistemas eléctricos y de aviónica) y Módulo 17 (Hélices).

Aerodinamica básica. Modulo 8

Este manual desarrolla los temas incluidos en el Módulo 6 Materials and Hardware del programa EASA Parte 66 para técnicos de mantenimiento aeronáutico.;El Módulo 6 contempla dos temas de estudio distintos, no relacionados, como son los materiales aeronáuticos y instalación en numerosos sistemas y accesorios de la aeronave. Hay, pues, un tema muy técnico y de evolución permanente como el de los materiales -tenemos ya los primeros aviones con más del 50 % de su peso hecho en material compuesto- y otro más convencional, de artículos muy diversos que, por su propia naturaleza, tienen un horizonte técnico de evolución más reposado, cuando no de permanencia.;Los capítulos 1 a 6 del libro se relacionan con los materiales usados en aviación, aunque se ha acomodado el orden expositivo para presentarlos en secuencia más didáctica. Con esta idea se ha reunido en un mismo capítulo el tema de los materiales metálicos, sean ferrosos o ligeros de aluminio, titanio, magnesio o litio, y algo parecido se ha hecho con los compuestos de matriz plástica y metálica. Los adhesivos y sellantes se tratan como unidad aparte debido a la enorme importancia que tienen en la aeronave actual con tanto material de fibra a bordo. Asimismo se explican los defectos que se presentan en los materiales compuestos, su degradación, y la corrosión en la aeronave de estructura metálica.;En el otro lado, los elementales tienen un claro carácter de independencia expositiva, y aquí se ha seguido prácticamente el plan de programa en esa parte de la obra, desde el tema de las roscas, en pulgadas y métricas, hasta el cableado eléctrico en el último capítulo del libro.;Cada capítulo se acompaña de gran cantidad de imágenes y esquemas que ayudarán al lector en la comprensión de la teoría explicada. El libro finaliza con un completo Öndice alfabético que será una herramienta muy útil de consulta.;El autor ha trabajado durante muchos años como Inspector de Seguridad en Vuelo, y como profesor para Piloto de Línea Aérea (ATPL) y Técnico de Mantenimiento. Fruto de esa experiencia ha publicado ya otros títulos como Conocimientos del avión y Estructuras de las aeronaves en esta misma editorial.

Materiales y elementales aeronáuticos. Técnico de mantenimiento aeronáutico. Módulo 6. Easa 66

El presente texto describe y explica los conceptos fundamentales de la;Electrónica digital que necesita dominar todo aspirante a Técnico de;Mantenimiento Aeromecánico para desempeñar su trabajo correctamente. La obra también;se centra en los sistemas digitales de a bordo, como el de instrumentación;navegación, mantenimiento o comunicaciones, así como los factores que pueden;alterar su correcto funcionamiento.;El libro está totalmente adaptado a los contenidos del Módulo 5;(Técnicas digitales. Sistemas de instrumentos electrónicos) de la parte 66 del;Reglamento (CE) 1321/2014, por lo que resulta ideal para la obtención de las;licencias de Técnico de Mantenimiento de Aeronaves EASA LMA B1.1 (Avión con;motor de turbina) y B1.3 (Helicóptero con motor de turbina), ya que trata cada;apartado con la profundidad adecuada. Además, el texto cuenta con numerosas y;variadas preguntas de autoevaluación al final de cada unidad y una batería de;480 preguntas de tipo test, muy similares a las que el aspirante a técnico se va;a encontrar en el examen de la licencia.;Por último, la obra está completamente ilustrada con fi guras, imágenes;y esquemas que facilitan la comprensión de los contenidos y sirven de valioso;apoyo para la obtención de la licencia de Técnico de Mantenimiento de;Aeronaves.;El autor, ingeniero aeronáutico por la Universidad Politécnica de;Madrid, cuenta con más de quince años de experiencia en la formación de;técnicos de mantenimiento aeromecánico. Ha publicado, también en esta;editorial, los libros Módulo 1 (Matemáticas), Módulo 2 (Física);Módulo 3 (Fundamentos de Electricidad), Módulo 4 (Fundamentos de Electrónica) y Módulo 17;(Hélices).

Módulo 5. Técnicas digitales. Sistemas de instrumentos electrónicos

- Describir las zonas de las aeronaves que requieren de servicio, identificando distintos sistemas o componentes.- Realizar la limpieza técnica exterior y deshielo, según los protocolos establecidos.- Realizar operaciones de servicio que requiere la aeronave manejando con destreza las máquinas o equipos necesarios y aplicando los procedimientos establecidos.

Manual del piloto de ultraligero (2017)

Modulo 11. Sistemas electricos y de avionica (2021)

Motores de pistón para aviones. Módulo 16 (2016)

Análisis de fallos en sistemas aeronáuticos (2015)

Motores de reacción

La larga depresión (2017)

La ley del valor mundializada (2013)

Avionica básica en aeronaves (2021)

Aerodinámica y actuaciones del avión (2021)

Manual de radiofonista para pilotos de drones (rpas) (2019)

Guía de mantenimiento y reparación de drones (rpas) (2018)

Meteorología básica para drones

Derecho aéreo (2020)

Matemáticas módulo 1 (2018)

Piloto privado de avión (2020)

Modulo 3: Fundamentos de electricidad (2014)

Operaciones auxiliares de mantenimiento aeronáutico. Tmvo0109 - guía para el docente y solucionarios (2013)

Operaciones auxiliares de servicios de la aeronave uf0959 (2013)

Mantenimiento auxiliar de sistemas electricos de aeronaves uf0963 (2013)

Modulo 4 fundamentos de electronica (2015)

Aerodinamica básica. Modulo 8 (2017)

Materiales y elementales aeronáuticos. Técnico de mantenimiento aeronáutico. Módulo 6. Easa 66 (2016)

Módulo 5. Técnicas digitales. Sistemas de instrumentos electrónicos (2020)

Operaciones auxiliares de servicios de la aeronave (2018)