El libro muestra una amplia y detallada visión del mundo del frenado ferroviario, su evolución, los retos que se ha ido encontrando a medida que los vehículos aumentaban su velocidad y los avances para conseguir que el frenado de los vehículos sea en su conjunto un sistema cada vez más seguro y eficiente. El contenido del libro se desglosa en nueve capítulos: En el capítulo 1, se describen los diferentes tipos de vehículos y se enumeran los requisitos que debe cumplir el subsistema de frenado de todo vehículo ferroviario. En el capítulo 2, se describen los aspectos relativos a la dinámica del vehículo ferroviario durante el frenado, con especial atención a la naturaleza de las distintas fuerzas externas que actúan durante su movimiento. El capítulo 3, analiza la importancia de la adherencia rueda-carril, los factores que la afectan y los dispositivos de control utilizados en la práctica y se analiza la influencia del confort del pasajero y el sistema de señalización. El capítulo 4 trata el frenado de fricción neumático tanto en su versión de aire comprimido, como en su versión de vacío, que ya no se utiliza

Tapa blanda

Español

Garceta Grupo Editorial

Ibergarceta Publicaciones S.l.

El frenado en los vehiculos ferroviarios

Esta obra es de interés para todos aquellos ingenieros y técnicos que tengan responsabilidades en el mantenimiento de cualquier área del sector ferroviario, bien sea directores, jefes de planta o de oficina técnica ya que les da la oportunidad de conocer las técnicas adecuadas para la mejora continua de su gestión y les orienta sobre cómo aplicarlas en función de las causas que hayan generado los problemas. También es de interés para los ingenieros y directores de proyectos, ya que les permitirá comprender mejor que decisiones aplicar durante la fase de diseño de un nuevo equipo o instalación para reducir los costes posteriores de su mantenimiento sin aumentar significativamente su coste inicial. Aunque el libro se ciñe al ámbito ferroviario, los conocimientos y experiencias que en él se vierten pueden hacerse extensivos a la industria en general y especialmente a aquélla que sea intensiva en mantenimiento debido al coste y complejidad de sus instalaciones. Índice resumido: Fiabilidad. Mantenibilidad. Disponibilidad. El coste del ciclo de vida. La fiabilidad en el diseño. La mantenibilidad en el diseño. Elementos del sistema de gestión. Actuación ante las desviaciones. Mejora de la eficiciencia. José Luis Arques Patón es Doctor Ingeniero Industrial por la UPC y PDG por el IESE. Después de una amplia experiencia en SEAT, en 1981 ingreso en FGC (Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya) en donde ha desempeñado las máximas responsabilidades en los ámbitos de proyectos y mantenimiento en las diversas especialidades ferroviarias.

El frenado en los vehiculos ferroviarios (2025)

Ingenieria y gestion del mantenimiento en el sector ferroviario (2009)