Gracias al desarrollo alcanzado por la aviación, esta actividad se ha convertido hoy día en un modo de transporte de masas, donde la seguridad ha sido un objetivo constante y prioritario de toda la comunidad aeronáutica. Esta preocupación ha conseguido que este medio de transporte sea el más seguro en la actualidad y haya sido utilizado el pasado año, según datos del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) por casi 5.000 millones de pasajeros en todo el mundo, con un índice de siniestralidad mínimo. Sin embargo, desgraciadamente, la aviación se convierte en titulares de medios de comunicación y por tanto en noticia, cuando se produce algún siniestro. Viene por tanto muy a propósito la publicación de este libro que nos descubre toda una serie de aspectos bastante desconocidos sobre la investigación de los accidentes aéreos. Sus autoras forman parte de la CIAIAC (Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación Civil) y por tanto conocen muy de cerca todas las tareas, tecnologías y medios que se ponen en marcha cada vez que alguno de estos accidentes se produce y, tal como insisten en el libro, siempre con el objetivo prioritario de obtener datos y conclusiones que puedan aplicarse y constituyan una lección importante para prevenir otros siniestros. Para ello, a lo largo de los diversos capítulos y con un estilo didáctico y ameno van analizando, tanto la normativa, las etapas de la investigación o la labor de los profesionales implicados en los diversos procesos. El libro concluye con una relación de varios accidentes considerados decisivos en la historia de la aviación, porque algunos de sus aspectos supusieron un antes o un después en esa búsqueda constante de la seguridad aérea que finalmente constituye el objetivo de toda investigación de accidentes.

Tapa blanda

Español

Aena Aeropuertos, S.a.

Descubrir la investigación de accidentes de aviación civil

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Explotación y gestión aeroportuaria

Ganancia social, beneficio privado ofrece una revisión crítica del pensamiento de Karl Marx, enfocada en la teoría del valor y lo que el autor denomina catastrofismo profético, la predicción fallida de un colapso inminente del capitalismo. Carlos Tuya cuestiona la relevancia de la teoría clásica del valor-trabajo, inaplicable en la actual economía del conocimiento debido a la naturaleza intangible de los activos que la caracterizan. El colapso de la URSS y desaparición del bloque socialista supone para Carlos Tuya la refutación de varios postulados del materialismo histórico, aunque no anula el ideal de una sociedad igualitaria. A pesar de las limitaciones del pensamiento de Marx, el autor reconoce su valiosa contribución al análisis de las sociedades humanas, en especial la relación dialéctica entre las fuerzas productivas (fp) y las relaciones de producción (rp). Una contribución que, lamentablemente, Marx no llegó a desarrollar plenamente.En su análisis, Carlos Tuya se basa en las Ciencias de la Complejidad, aplicando los principios de los sistemas complejos no lineales, abiertos, dinámicos y adaptativos para entender los procesos socioeconómicos y plantearse la acción política para su transformación. Tuya propone un modelo teórico que incluye la Ampliación la Democracia, con la integración institucionalizada de las distintas formas de democracia participativa deliberativa y directa; la Democracia Económica, que lleve los derechos de ciudadanía a las empresas, con la conquista de la cogestión ejecutiva; el fortalecimiento y extensión del Estado Social y Democrático de Derecho, tanto en los aspectos asistenciales, con especial hincapié en la vivienda como derecho constitucional, como en la racionalidad de la actividad productiva, la regulación de los mercados, y la planificación orientativa la economía; finalmente, el impulso a un Proyecto Federalista que resuelva los problemas del diseño territorial en España y dote de auténtica autonomía estratégica a la Unión Europea. Estos serían los aspectos esenciales de un proceso gradual de transformación del capitalismo. Y, a la vez, la respuesta a las fuertes presiones adaptativas que está experimentando el capitalismo en la Era Digital y el Cambio Climático, y que suponen un riesgo existencial para la humanidad.

El Viejo Topo

Ganancia social beneficio privado

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Contra los jefes mediocres

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El fiscal y el juez

Este libro está dirigido a cualquier persona interesada en entender los principales interrogantes que plantea el bitcoin:Cómo funciona la Blockchain y sus aplicaciones. Cómo comprar bitcoins. Cómo invertir y desinvertir en bitcoin. Aplicaciones del bitcoin y las criptomonedas. Seguridad y riesgos del bitcoin. Fraudes con bitcoin. Aspectos legales y contables del bitcoin.

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Descubriendo el bitcoin

La creatividad es un proceso dinámico, una fuerza viva y cambiante que es el motor del desarrollo personal y la base del progreso social. Y aunque solemos atribuirla solamente a emprendedores o artistas, todos tenemos un lado creativo que podemos potenci

Despertando la creatividad

En este conciso análisis, el autor de Yo, precario aborda el universo de las «bitcoins» desde una perspectiva crítica y sin pelos en la lengua para desvelarnos sus entresijos, sus incongruencias y sus riesgos, alertándonos contra esta peligrosa tendencia que ha logrado crear un discurso público alimentado por intereses particulares y una pléyade de voceros ultraneoliberales. El «Libro Blanco de Satoshi Nakamoto» fue lanzado on-line en 2008 y hasta hoy sigue captando adeptos con un falso discurso de libertad y empoderamiento, a menudo acompañado de un aparato ideológico hipercompetitivo, insolidario y abiertamente machista. Ignorando todas las alarmas medioambientales, la tecnología «blockchain» y sus criptobelievers siguen militando por una alternativa altamente contaminante y elitista que no implica una salida real de la economía convencional, sino una intensificación de sus desigual- dades. Pero, tras el «criptoinvierno» de 2022, es posible que sus aspiraciones salvíficas hayan demostrado ser un fraude, y que su destino sea convertirse en una práctica residual y proscrita. Javier López Men

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La otra cara de las criptomonedas

Durante muchas décadas se pensaba que las emociones no tenían lugar en el mundo del trabajo. El líder ideal era aquel que abordaba los problemas de forma racional y sin emociones. Sin embargo, la realidad es que la emoción es inevitable. Y resulta que, si se usa de manera efectiva, el estado de ánimo y las emociones de un líder pueden devenir una ventaja.Este libro describe cómo 25 destacados líderes usaron su inteligencia emocional para enfrentar desafíos y momentos críticos. Con comentarios de los propios directivos, Liderazgo emocional sirve a los gerentes y dirigentes a comprender mejor no solo qué es la inteligencia emocional, o cómo medirla, sino cómo usarla para lidiar con situaciones reales. El libro reúne las experiencias de los líderes en nueve ámbitos o estrategias que pueden ayudarnos a ser más efectivos. Cada capítulo concluye con una serie de actividades para aplicar las estrategias.

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Liderazgo emocional

La construcción del Derecho a la Verdad, tanto doctrinal como jurisprudencial, representa uno de los más remarcables esfuerzos de la comunidad internacional por proteger los derechos de las víctimas de violaciones de derechos humanos. La Biblioteca de Derechos Humanos de Berg Institute presenta la obra Derecho a la Verdad y Derecho Internacional en relación con graves violaciones de los derechos humanos de Jorge Rodríguez Rodríguez, trabajo de investigación que realiza un profundo y detallado análisis acerca de cómo el derecho a la verdad fue desarrollando su significado y vinculación jurídica desde el Derecho Internacional Humanitario y la protección de las víctimas de los desaparecidos en conflicto armado, hasta la regulación propia de los derechos humanos, así como de su estado actual en el ordenamiento internacional.

Derecho a la verdad y derecho internacional en relación con graves violaciones D

Aeropuertos de menorca

3 aeropuertos españoles

Su autor, un apasionado de la aeronáutica, da testimonio en esta obra de la evolución histórica de los aviones y hombres que intentaron la "loca aventura" de cruzar los océanos entre 1919-1933. El libro aporta gran cantidad de fotografías, muchas de ellas inéditas, de los aviones y pilotos que consiguieron vencer el gran reto que significaba entonces cruzar los océanos con un aparato "más pesado que el aire". Dividido en dos tomos, el primero engloba todos los intentos de cruzar los océanos en estos años, algunos de los cuales terminaron en fracaso; el segundo, es una recopilación de los vuelos que culminaron con éxito esta empresa. Con la edición de esta obra, Aena quiere apoyar la cultura aeronáutica y rendir un merecido homenaje a los pioneros de la aviación que con su tesón y espíritu de riesgo han permitido que hoy día volar constituya un hecho cotidiano.

Aena

La conquista aérea de los océanos

Muchas veces la palabra "aeropuerto" nos evoca grandes instalaciones, múltiples edificios, cientos de personas circulando por sus pasillos, etc. Sin embargo todavía quedan pequeños aeropuertos que siguen conservando un atractivo especial, como lugares de encuentro, donde aún el pasajero puede ser, detrás de las cristaleras, observador anónimo y tranquilo del despegue y aterrizaje de los aviones.  Quizás desde estas instalaciones sea más fácil evocar aquellos sencillos campos de vuelo y primitivas instalaciones que constituyeron los antiguos aeropuertos como el campo de aviación Virgen del Camino, cuya historia recoge este libro y que se remonta más de ocho décadas. Escuela de muchos profesionales de la aeronáutica que con su esfuerzo y valentía hicieron posible volar en aquellos precarios aparatos.  Hoy día León posee un moderno y atractivo aeropuerto, en continuo desarrollo, que ha permitido que los habitantes de la región gocen de un medio de transporte rápido y seguro.  Índice de la publicación:  1. El nacimiento de la base aérea de León  Los primeros vuelos en la ciudad  Las primeras líneas aéreas  La base Aérea de León  Los primeros vuelos en el aeródromo  La organización del transporte aéreo  La inauguración de la Base Aérea de La Virgen del Camino  Los cambios de los primeros años treinta  Los concursos de patrullas aéreas  Los tristes acontecimientos de 1934  Los críticos primeros días de la Guerra Civil  El comienzo de las operaciones bélicas  La Legión Cóndor  La reorganización territorial durante la Guerra Civil  2. La Academia de Aviación de León  Los orígenes de la Academia  La vida en la Academia  La segunda y tercera promoción  La cuarta y "quinta" promoción  3. La Escuela de Especialistas  La infraestructura aeronáutica de la Base Aérea de León  Los primeros mecánicos de aviación y la Escuela de Mecánicos de Cuatro Vientos  La Guerra Civil y la Escuela de Especialistas de Málaga  La Maestranza Aérea de León  La Escuela de Especialistas  La Academia Básica del Aire  4. La Aviación Civil y el transporte aéreo  La aviación deportiva leonesa  Un aeropuerto para El Bierzo  La entidad pública empresarial Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea  Un avión en la bahía

Historia de la base aérea y aeropuerto de león

Dentro de las múltiples infraestructuras que permiten garantizar la operación aeronáutica y ofrecer unas prestaciones de calidad a pasajeros y demás usuarios de los aeropuertos, los sistemas eléctricos constituyen, sin duda, un elemento imprescindible.  Rafael Sanjurjo Navarro, catedrático de Electricidad y Electrotecnia de la ETSIA de la Universidad Politécnica de Madrid, es el autor de este libro y experto de enorme prestigio en el sector. Tal como él mismo expresa en su introducción, este libro es el resultado de más de 25 años de docencia sobre instalaciones eléctricas y de muchos trabajos relacionados con ellas.  Con la edición de este nuevo título, Aena, a través de su Centro de Documentación y Publicaciones, intenta apoyar la gestión del conocimiento en su organización y proporcionar a los profesionales y estudiantes del sector una herramienta útil de consulta y formación.  Índice de la publicación:  1. Instalaciones eléctricas aeroportuarias Introducción Clasificación de los servicios eléctricos en un aeropuerto Fuentes de alimentación Central eléctrica Redes de distribución Instalaciones eléctricas en edificios aeroportuarios Instalaciones eléctricas para asistencia a aeronaves Criterios generales para el diseño del sistema eléctrico 2. Sistemas trifásicos Potencia activa, reactiva y aparente Factor de potencia Sistemas con forma de onda no senoidales. Armónicos Energía activa y reactiva. Factores característicos de una instalación Causas y efectos de un bajo factor de potencia Mejora del factor de potencia Cálculo del factor de potencia Instalación del sistema de corrección del factor de potencia 3. Líneas eléctricas Elementos de una línea eléctrica Parámetros característicos de una línea eléctrica Cálculo eléctrico de una línea 4. Corrientes de cortocircuitos y disyuntores Definición, tipos, causas y efectos de las corrientes de cortocircuitos Análisis temporal de la corriente de cortocircuito. Intensidades y características Extinción del arco eléctrico. Energía específica pasante Cortocircuito trifásico en un transformador Cortocircuito trifásico en una línea eléctrica Cortocircuito trifásico en un generador síncrono Cortocircuito trifásico en un motor de inducción Asociación de elementos Circuito equivalente de una red Potencia base y tensión base o de referencia Cortocircuito trifásico en una red sin derivaciones Cortocircuito trifásico en una red con derivaciones Cortocircuito unipolar a tierra Elementos de conexión-desconexión, ECD Mando de interruptores Enclavamiento entre interruptores 5. Protecciones eléctricas Causas y tipo de perturbaciones eléctricas Elementos de un relé de protección Características generales de los relés de protección Clasificación de los relés de protección y representaciones gráficas Descripción y funcionamiento de algunos tipos de relés de protección Protección contra sobrecargas y cortocircuitos Esquemas de conexión Protección de generadores eléctricos Protección de líneas eléctricas Protección de transformadores Protección de motores Transformadores de intensidad para protecciones Protecciones a las personas. Toma de tierra y relé diferencial Coordinación de protecciones. Selectividad y filiación

Sistemas eléctricos en aeropuertos

Hoy en día la positiva influencia del transporte aéreo es indiscutible y el beneficio que ha supuesto está lejos de toda duda, en especial, para los lugares que, por su naturaleza insular, o por las dificultades orográficas tenían más dificultades de comunicación. Este es el caso de Asturias, donde su aeropuerto y los servicios aéreos que en él se han venido prestando, han sido y son la puerta de comunicación con otras regiones y países.  No fueron pocas las dificultades que planteó en su día la construcción del aeropuerto de La Morgal, y posteriormente llevar a cabo el proyecto y puesta en servicio del actual. Una instalación segura y atractiva, conseguida con el apoyo de Aena y el empeño de muchos asturianos. Es, a la vez, una historia de lucha y tesón, unida a nombres entusiastas de la aeronáutica como Jesús Fernández Duro, Indalecio Rego o José Ramón López Villares, por citar algunos, que este libro recoge, a través de una narración fluida, una atractiva presentación y unas emotivas imágenes.  Índice de la publicación:  1. Los inicios de la aviación en Asturias  Del globo al aeroplano  Los comienzos de la aviación  Las primeras líneas aéreas  Volando hasta el Principado  La organización y el monopolio del transporte aéreo  El aeródromo de Navia  La guerra aérea en Asturias  La escuela de vuelo sin motor de Llanes  2. Un aeropuerto en Asturias  Iberia, Líneas Aéreas de España, y el Ministerio del Aire  La Base Aérea de Lugo de Llanera  El primer aeropuerto asturiano  Los primeros pasos del transporte aéreo en el Principado  La aviación deportiva  3. El desarrollo del transporte aéreo  El Plan General de Aeropuertos y Rutas Aéreas de 1964 - 1967  El nuevo aeropuerto asturiano  Las primeras líneas aéreas  Características del aeropuerto en 1976  El crecimiento aeroportuario  Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea  La nueva organización del transporte aéreo europeo  Un presente de optimismo  Todo un futuro por delante  Anexo 1: Estadística del aeropuerto

Historia de los aeropuertos de asturias

Se puede considerar que la historia de la Base Aérea de Torrejón, en su corta pero intensa vida, ha sido el reflejo de la historia de España acontecida entre la segunda mitad del siglo XX y los años que han transcurrido del siglo actual. En ella se vivió la modernización de las Fuerzas Armadas, al mismo tiempo que la de la sociedad española. En ella se reflejaron los avatares sociales y políticos, y ella fue y es el mejor escaparate de lo que son nuestros ejércitos.  No se trata de la historia de una unidad militar al uso, ni siquiera de una base aérea; la Base Aérea de Torrejón es, al mismo tiempo, una unidad, y treinta y una unidades; es su propia historia y la historia de esas treinta y una unidades que tienen su sede en la misma en la actualidad, y de otras que, a lo largo de estos últimos sesenta años, han estado allí ubicadas. Junto a las unidades del Ejército del Aire, lógicamente mayoritarias, encontramos otras pertenecientes al Ejército de Tierra, a la Armada y a la Guardia Civil, al Estado Mayor de la Defensa, e incluso multinacionales.

Ministerio De Defensa

60 años de historia de la base aérea de torrejón

El gran desarrollo experimentado en apenas un siglo por el transporte aéreo ha venido a transformar la sociedad y la economía actuales. Fruto de esta vertiginosa evolución, también las infraestructuras aeroportuarias han pasado de ser meras "estaciones aéreas" a complejos intercambiadores entre el transporte aéreo y el terrestre, donde se llevan a cabo un número enorme de actividades, no sólo ya aeronáuticas, sino también comerciales, lúdicas, administrativas, y por los que transitan anualmente millones de pasajeros.  Debido a la rápida transformación, casi siempre la legislación sobre este tipo de infraestructuras ha ido por detrás de su evolución, y la complejidad y variedad de aspectos a legislar han hecho que la mayoría de las veces las normas se dictasen puntualmente y para regular aspectos concretos. Posteriormente con la globalización del transporte aéreo y la pertenencia de España a la Unión Europea, ha sido necesario adaptar y modificar mucha de la legislación estatal, para acomodarla a la comunitaria.  Sin duda, el proceso de recopilación de todas estas normas y disposiciones legales dispersas y su inclusión en un único documento que con paciencia y tenacidad ha llevado a cabo Almudena Salvadores, permitirá a los profesionales del Derecho y la Aeronáutica disponer de un instrumento valioso que recoge toda la legislación aplicable al ámbito aeroportuario, y que por tanto facilitará la consulta y el trabajo diario de muchos de ellos.  Índice de la publicación:  PRIMERA PARTE  Legislación general  A) ESTATAL  1. Constitución Española de 27 de diciembre de 1978  2. Ley 48/1960, de 21 de julio sobre Navegación Aérea  3. Ley 209/1964, de 24 de diciembre, Penal y Procesal  4. Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea  B) AUTONÓMICA  1. Estatutos de autonomía  2. Ley 19/2000, de 29 de diciembre, de Aeropuertos de Cataluña  3. Ley 3/2007, de 26 de julio, de medidas urgentes de modernización del Gobierno y Administración de la Comunidad de Madrid. (Artículo 22)  SEGUNDA PARTE  Legislación específica  1. Clasificación de aeropuertos  2. Gestor aeroportuario  3. Ordenación de aeropuertos  4. Servidumbres  5. Asistencia en tierra (handling)  6. Asignación de franjas horarias (slot)  7. Tasas aeroportuarias y prestaciones patrimoniales de carácter público  7.1. Regulación general  7.2. Regulación específica  8. Responsabilidad patrimonial  9. Seguridad aeroportuaria (security)  10. Medio Ambiente  11. Contratación de obras, servicios y suministros  12. Concesiones administrativas  13. Seguridad operativa (safety)

Legislación aeroportuaria básica

Desde los albores del siglo XX, cuando la aviación comenzó a surcar los cielos, Almería tuvo claro que este medio de transporte podría suponer la salida de su aislamiento secular. Sin embargo, su compleja orografía circundante fue causa de una fuerte restricción para estos deseos y para las primeras aerolíneas que operaron en la Península. Esta ubicación supuso que la escala en este territorio no fuese una opción adecuada. Si a esto unimos la precariedad industrial y agrícola de la región, es fácil suponer que no fue fácil conseguir que las compañías fuesen proclives a proporcionar servicio a esta ciudad.  Fue necesario el nacimiento de una nueva industria, el turismo, para que las autoridades locales y provinciales obtuviesen del Gobierno las ayudas necesarias para la construcción de un Aeropuerto, hace ya cuarenta años. Un aeropuerto que ha sido puerta de entrada desde entonces para numerosos pasajeros y por supuesto aerolíneas, y que han permitido la comunicación de esta periférica provincia con multitud de destinos, especialmente en los últimos años, a raíz de la operación en dicho aeropuerto de las llamadas "compañías de bajo coste".  Gracias al esfuerzo de todos aquellos trabajadores y autoridades hoy día Almería cuenta con un aeropuerto moderno que puede proporcionar unos altos niveles de calidad de servicio a todos cuantos transitan por él.   Más de cuatro décadas de historia que este libro recoge a través de entrañables imágenes, anécdotas y datos que resultarán de gran atractivo para todos cuantos lean sus páginas.  Índice de la publicación:  1. De la aviación al transporte aéreo  Las fiestas de aviación  Las primeras oportunidades del transporte aéreo  Las compañías Hispano-Alemanas  La organización del transporte aéreo  Inicio de la actividad de CLASSA  Aves de paso  El aeródromo municipal  2. Soñando un aeropuerto  Iberia, Líneas Aéreas de España  El Ministerio del Aire  Los servicios aéreos irregulares  Un aeropuerto para el desarrollo  El Plan de Aeropuertos y Rutas Aéreas de 1964-1967  La construcción del aeropuerto  El aeropuerto abre sus puertas  Primeros pasos de la aviación comercial  El Aeropuerto de Almería. Enero de 1969  El desarrollo turístico de la costa almeriense  Un lento caminar  3. Todo un mundo por delante  El Aeropuerto de Almería. Abril de 1977  Nuevos horizontes  Los aeródromos vecinos  Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea  La nueva organización del transporte aéreo europeo  Casi una nueva terminal  Air Nostrum  La afición aeronáutica almeriense  Mejorando día a día  Y el aeropuerto sigue creciendo  Anexos: Estadística del aeropuerto

Historia del aeropuerto de almería

Los inicios de la aeronáutica en Burgos se remontan a las primeras décadas del siglo XX, cuando se estableció como escala de las rutas aéreas que unirían el norte y el sur peninsular. Los enclaves de Gamonal y Villafría fueron los elegidos como aeródromos para dar acogida a aquellos primitivos aviones que los utilizaron para sus intrépidos despegues y aterrizajes.  En los años cuarenta y sesenta, Burgos de nuevo asume protagonismo aeronáutico como sede de formación de muchos jóvenes que realizaron allí sus primeras experiencias de vuelo, al establecerse como sede de la Milicia Aérea Universitaria.  Hoy día, Burgos cuenta con un moderno aeropuerto, dotado de todos los servicios y facilidades, y que, sin duda, contribuirá no sólo a su proyección nacional e internacional, sino a un desarrollo prometedor de la ciudad y la región.  Este libro que recoge con todo tipo de detalle todos los hitos, anécdotas y datos de la historia de sus aeropuertos, viene oportunamente a publicarse ahora, cuando en breve se rendirá un homenaje a aquel insigne burgalés, Diego Marín Aguilera, que eligió el castillo de Coruña del Conde para intentar surcar los cielos con su artilugio volador, inspirado en el vuelo de las aves.  Un nuevo ejemplar de esta colección con la que Aena pretende recoger la historia de todos y cada uno de los aeropuertos españoles, unas infraestructuras imprescindibles para la comunicación entre los pueblos y el progreso económico de las naciones.  Índice de la publicación:  1. Burgos y los orígenes de la aviación  Diego Marín Aguilera, precursor del vuelo  El eclipse de sol de agosto de 1905  Védrines y la carrera París - Madrid  Juan Pombo y Benito Loygorri  Burgos y el Ejército  El aeródromo militar de Gamonal  Las primeras oportunidades del transporte aéreo  Burgos y el transporte aéreo  De Escuela de Pilotos de Tropa a Sede del Grupo nº33  2. Un Aeropuerto en Burgos  Las Compañías Hispano-Alemanas  La organización del transporte aéreo  El Real Decreto-Ley de Aeropuertos de 1927  La utilización de los aeródromos militares  Inicio de la actividad de CLASSA  El Aeropuerto de Villafría  Una historia de desencuentros  Proyecto malogrado  El aeródromo de Gamonal postergado  3. Las primeras Líneas Aéreas  Los aeródromos de Burgos durante la Guerra Civil  La segunda fase de las obras de Villafría  Lufthansa e Iberia  Desaparición de la Junta del Aeropuerto Nacional de Burgos  Villafría, aeródromo militar de Burgos  Nuevas construcciones en Villafría  El final del aeródromo de Gamonal  4. Nueva vida para Villafría  Las escalas de complemento del Ejército del Aire  Villafría, Aeródromo-Escuela de la MAU  Los primeros pasos de la MAU  La MAU en la década de los cincuenta  La MAU cambia el paso  Deterioro de las instalaciones del aeródromo  Villafría abierto al tráfico civil  El Real Aeroclub de Burgos  Nuevos caminos para Villafría  El Ejército del Aire abandona Villafría  Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea  La nueva organización del transporte aéreo  El renacer del Aeropuerto de Burgos  De aeródromo a aeropuerto  XXIII Campeonato del Mundo de Vuelo Acrobático  El Aeropuerto de Burgos abre sus puertas

Historia de los aeropuertos de burgos

Los orígenes del despertar aeronáutico en Reus estuvieron ligados, como en otras muchas provincias españolas, a los festivales aéreos, en la primera década del pasado siglo, concretamente al 4 de julio de 1911, cuando el famoso aviador Mauvais intentó, aunque sin éxito, realizar el vuelo entre Sitges y Tarragona. Sería posteriormente el también piloto galo Demazel quien dos años después consiguiese sobrevolar las ciudades de Reus y Tarragona, con su frágil aeroplano de madera y tela.Aunque el favorable clima y seductor paisaje de la Costa Dorada hicieron que pronto fuese elegida como destino de turistas y veraneantes, sería, sin embargo, la afición aeronáutica de Reus, la que en 1936 impulsase el establecimiento de las primeras instalaciones de una base aérea en el entorno de la ciudad, base aérea que hasta 1957 no se abrió al tráfico aéreo comercial.  Hoy día el Aeropuerto de Reus ha alcanzado el millón y medio de pasajeros y tiene por delante un futuro prometedor. Pero un futuro que no sería posible explicar sin toda la historia anterior de apoyos y compromisos de instituciones, públicas y privadas, así como del trabajo constante y esfuerzo de todos cuantos trabajadores y directores han pasado por él, y siguen hoy día haciendo posible su desarrollo. Una historia que este libro recoge con un lenguaje ameno, acompañado de un conjunto de imágenes que lo convierten, sin duda, en una atractiva lectura para todos los amantes de la aeronáutica.  Índice de la publicación:  1. El nacimiento de la aviación  La magia del vuelo  Un aeroplano en Reus  Las primeras oportunidades para el transporte aéreo  Las compañías hispano-alemanas  Aves de paso  La organización del transporte aéreo  El inicio de la actividad de CLASSA  De los planeadores a la aviación deportiva  Pierre Carvallo  2. De aeródromo a aeropuerto  El campo de aviación  La fábrica de aviones  La escuela de caza de Reus  Iberia, Líneas Aéreas de España  El Ministerio del Aire  Los servicios aéreos irregulares  Los inicios de la aviación deportiva  Primeros pasos de la aviación comercial  El Plan General de Aeropuertos y Rutas Aéreas de 1964-1967  La Costa Dorada  Un lento caminar  3. El aeropuerto de la Costa Dorada  El sentir de un aeropuerto  El aeropuerto en 1976  De nuevo, Aviaco  El escuadrón de vigilancia aérea nº4  El 43 grupo de FF.AA.  El afianzamiento del aeroclub  Otra vez Aviaco  Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea  La nueva organización del transporte aéreo europeo  Air Nostrum  La afición aeronáutica  El centro de estudios superiores de aviación  El desarrollo aeroportuario  El futuro inmediato  Anexos: Estadística y bibliografía

Descubrir la investigación de accidentes de aviación civil (2012)

Curso de sensibilización medioambiental (2013)

Manual técnico para la accesibilidad aeroportuaria (2012)

Curso de trabajo en equipo (2012)

Explotación y gestión aeroportuaria (2015)

Ganancia social beneficio privado (2024)

Contra los jefes mediocres (2019)

El fiscal y el juez (2022)

Descubriendo el bitcoin (2018)

Despertando la creatividad (2018)

La otra cara de las criptomonedas (2024)

Liderazgo emocional (2023)

Derecho a la verdad y derecho internacional en relación con graves violaciones D (2024)

Aeropuertos de menorca (1999)

3 aeropuertos españoles (1999)

La conquista aérea de los océanos (2010)

Historia de la base aérea y aeropuerto de león (2004)

Sistemas eléctricos en aeropuertos (2004)

Historia de los aeropuertos de asturias (2004)

60 años de historia de la base aérea de torrejón

Legislación aeroportuaria básica (2008)

Historia del aeropuerto de almería (2008)

Historia de los aeropuertos de burgos (2009)

Historia del aeropuerto de reus (2009)