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Desde los albores del siglo XX, cuando la aviación comenzó a surcar los cielos, Almería tuvo claro que este medio de transporte podría suponer la salida de su aislamiento secular. Sin embargo, su compleja orografía circundante fue causa de una fuerte restricción para estos deseos y para las primeras aerolíneas que operaron en la Península. Esta ubicación supuso que la escala en este territorio no fuese una opción adecuada. Si a esto unimos la precariedad industrial y agrícola de la región, es fácil suponer que no fue fácil conseguir que las compañías fuesen proclives a proporcionar servicio a esta ciudad.  Fue necesario el nacimiento de una nueva industria, el turismo, para que las autoridades locales y provinciales obtuviesen del Gobierno las ayudas necesarias para la construcción de un Aeropuerto, hace ya cuarenta años. Un aeropuerto que ha sido puerta de entrada desde entonces para numerosos pasajeros y por supuesto aerolíneas, y que han permitido la comunicación de esta periférica provincia con multitud de destinos, especialmente en los últimos años, a raíz de la operación en dicho aeropuerto de las llamadas "compañías de bajo coste".  Gracias al esfuerzo de todos aquellos trabajadores y autoridades hoy día Almería cuenta con un aeropuerto moderno que puede proporcionar unos altos niveles de calidad de servicio a todos cuantos transitan por él.   Más de cuatro décadas de historia que este libro recoge a través de entrañables imágenes, anécdotas y datos que resultarán de gran atractivo para todos cuantos lean sus páginas.  Índice de la publicación:  1. De la aviación al transporte aéreo  Las fiestas de aviación  Las primeras oportunidades del transporte aéreo  Las compañías Hispano-Alemanas  La organización del transporte aéreo  Inicio de la actividad de CLASSA  Aves de paso  El aeródromo municipal  2. Soñando un aeropuerto  Iberia, Líneas Aéreas de España  El Ministerio del Aire  Los servicios aéreos irregulares  Un aeropuerto para el desarrollo  El Plan de Aeropuertos y Rutas Aéreas de 1964-1967  La construcción del aeropuerto  El aeropuerto abre sus puertas  Primeros pasos de la aviación comercial  El Aeropuerto de Almería. Enero de 1969  El desarrollo turístico de la costa almeriense  Un lento caminar  3. Todo un mundo por delante  El Aeropuerto de Almería. Abril de 1977  Nuevos horizontes  Los aeródromos vecinos  Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea  La nueva organización del transporte aéreo europeo  Casi una nueva terminal  Air Nostrum  La afición aeronáutica almeriense  Mejorando día a día  Y el aeropuerto sigue creciendo  Anexos: Estadística del aeropuerto

Historia del aeropuerto de almería

Los inicios de la aeronáutica en Burgos se remontan a las primeras décadas del siglo XX, cuando se estableció como escala de las rutas aéreas que unirían el norte y el sur peninsular. Los enclaves de Gamonal y Villafría fueron los elegidos como aeródromos para dar acogida a aquellos primitivos aviones que los utilizaron para sus intrépidos despegues y aterrizajes.  En los años cuarenta y sesenta, Burgos de nuevo asume protagonismo aeronáutico como sede de formación de muchos jóvenes que realizaron allí sus primeras experiencias de vuelo, al establecerse como sede de la Milicia Aérea Universitaria.  Hoy día, Burgos cuenta con un moderno aeropuerto, dotado de todos los servicios y facilidades, y que, sin duda, contribuirá no sólo a su proyección nacional e internacional, sino a un desarrollo prometedor de la ciudad y la región.  Este libro que recoge con todo tipo de detalle todos los hitos, anécdotas y datos de la historia de sus aeropuertos, viene oportunamente a publicarse ahora, cuando en breve se rendirá un homenaje a aquel insigne burgalés, Diego Marín Aguilera, que eligió el castillo de Coruña del Conde para intentar surcar los cielos con su artilugio volador, inspirado en el vuelo de las aves.  Un nuevo ejemplar de esta colección con la que Aena pretende recoger la historia de todos y cada uno de los aeropuertos españoles, unas infraestructuras imprescindibles para la comunicación entre los pueblos y el progreso económico de las naciones.  Índice de la publicación:  1. Burgos y los orígenes de la aviación  Diego Marín Aguilera, precursor del vuelo  El eclipse de sol de agosto de 1905  Védrines y la carrera París - Madrid  Juan Pombo y Benito Loygorri  Burgos y el Ejército  El aeródromo militar de Gamonal  Las primeras oportunidades del transporte aéreo  Burgos y el transporte aéreo  De Escuela de Pilotos de Tropa a Sede del Grupo nº33  2. Un Aeropuerto en Burgos  Las Compañías Hispano-Alemanas  La organización del transporte aéreo  El Real Decreto-Ley de Aeropuertos de 1927  La utilización de los aeródromos militares  Inicio de la actividad de CLASSA  El Aeropuerto de Villafría  Una historia de desencuentros  Proyecto malogrado  El aeródromo de Gamonal postergado  3. Las primeras Líneas Aéreas  Los aeródromos de Burgos durante la Guerra Civil  La segunda fase de las obras de Villafría  Lufthansa e Iberia  Desaparición de la Junta del Aeropuerto Nacional de Burgos  Villafría, aeródromo militar de Burgos  Nuevas construcciones en Villafría  El final del aeródromo de Gamonal  4. Nueva vida para Villafría  Las escalas de complemento del Ejército del Aire  Villafría, Aeródromo-Escuela de la MAU  Los primeros pasos de la MAU  La MAU en la década de los cincuenta  La MAU cambia el paso  Deterioro de las instalaciones del aeródromo  Villafría abierto al tráfico civil  El Real Aeroclub de Burgos  Nuevos caminos para Villafría  El Ejército del Aire abandona Villafría  Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea  La nueva organización del transporte aéreo  El renacer del Aeropuerto de Burgos  De aeródromo a aeropuerto  XXIII Campeonato del Mundo de Vuelo Acrobático  El Aeropuerto de Burgos abre sus puertas

Historia de los aeropuertos de burgos

Los orígenes del despertar aeronáutico en Reus estuvieron ligados, como en otras muchas provincias españolas, a los festivales aéreos, en la primera década del pasado siglo, concretamente al 4 de julio de 1911, cuando el famoso aviador Mauvais intentó, aunque sin éxito, realizar el vuelo entre Sitges y Tarragona. Sería posteriormente el también piloto galo Demazel quien dos años después consiguiese sobrevolar las ciudades de Reus y Tarragona, con su frágil aeroplano de madera y tela.Aunque el favorable clima y seductor paisaje de la Costa Dorada hicieron que pronto fuese elegida como destino de turistas y veraneantes, sería, sin embargo, la afición aeronáutica de Reus, la que en 1936 impulsase el establecimiento de las primeras instalaciones de una base aérea en el entorno de la ciudad, base aérea que hasta 1957 no se abrió al tráfico aéreo comercial.  Hoy día el Aeropuerto de Reus ha alcanzado el millón y medio de pasajeros y tiene por delante un futuro prometedor. Pero un futuro que no sería posible explicar sin toda la historia anterior de apoyos y compromisos de instituciones, públicas y privadas, así como del trabajo constante y esfuerzo de todos cuantos trabajadores y directores han pasado por él, y siguen hoy día haciendo posible su desarrollo. Una historia que este libro recoge con un lenguaje ameno, acompañado de un conjunto de imágenes que lo convierten, sin duda, en una atractiva lectura para todos los amantes de la aeronáutica.  Índice de la publicación:  1. El nacimiento de la aviación  La magia del vuelo  Un aeroplano en Reus  Las primeras oportunidades para el transporte aéreo  Las compañías hispano-alemanas  Aves de paso  La organización del transporte aéreo  El inicio de la actividad de CLASSA  De los planeadores a la aviación deportiva  Pierre Carvallo  2. De aeródromo a aeropuerto  El campo de aviación  La fábrica de aviones  La escuela de caza de Reus  Iberia, Líneas Aéreas de España  El Ministerio del Aire  Los servicios aéreos irregulares  Los inicios de la aviación deportiva  Primeros pasos de la aviación comercial  El Plan General de Aeropuertos y Rutas Aéreas de 1964-1967  La Costa Dorada  Un lento caminar  3. El aeropuerto de la Costa Dorada  El sentir de un aeropuerto  El aeropuerto en 1976  De nuevo, Aviaco  El escuadrón de vigilancia aérea nº4  El 43 grupo de FF.AA.  El afianzamiento del aeroclub  Otra vez Aviaco  Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea  La nueva organización del transporte aéreo europeo  Air Nostrum  La afición aeronáutica  El centro de estudios superiores de aviación  El desarrollo aeroportuario  El futuro inmediato  Anexos: Estadística y bibliografía

Historia del aeropuerto de reus

Los orígenes del despertar aeronáutico en Reus estuvieron ligados, como en otras muchas provincias españolas, a los festivales aéreos, en la primera década del pasado siglo, concretamente al 4 de julio de 1911, cuando el famoso aviador Mauvais intentó, aunque sin éxito, realizar el vuelo entre Sitges y Tarragona. Sería posteriormente el también piloto galo Demazel quien dos años después consiguiese sobrevolar las ciudades de Reus y Tarragona, con su frágil aeroplano de madera y tela.Aunque el favorable clima y seductor paisaje de la Costa Dorada hicieron que pronto fuese elegida como destino de turistas y veraneantes, sería, sin embargo, la afición aeronáutica de Reus, la que en 1936 impulsase el establecimiento de las primeras instalaciones de una base aérea en el entorno de la ciudad, base aérea que hasta 1957 no se abrió al tráfico aéreo comercial.  Hoy día el Aeropuerto de Reus ha alcanzado el millón y medio de pasajeros y tiene por delante un futuro prometedor. Pero un futuro que no sería posible explicar sin toda la historia anterior de apoyos y compromisos de instituciones, públicas y privadas, así como del trabajo constante y esfuerzo de todos cuantos trabajadores y directores han pasado por él, y siguen hoy día haciendo posible su desarrollo. Una historia que este libro recoge con un lenguaje ameno, acompañado de un conjunto de imágenes que lo convierten, sin duda, en una atractiva lectura para todos los amantes de la aeronáutica.  Índice de la publicación:  1. El naixement de l'aviació La màgia del vol Un aeroplà a Reus Les primeres oportunitats per al transport aeri Les companyies hispanoalemanyes Aus de pasada L'organització del transport aeri Inici de l'activitat de CLASSA Dels planadors a l'aviació esportiva Pierre Carvallo  2. D'aeròdrom a Aeroport El camp d'aviació La fàbrica d'avions L'escola de caça de Reus Iberia, línies aèries d'Espanya El Ministeri de l'aire Els serveis aeris irregulars Els inicis de l'aviació comercial El Pla General d'Aeroports i Rutes Aèries de 1964-1967 La Costa Daurada  3. L'Aeroport de la Costa Daurada El sentir d'un Aeroport L'aeroport el 1976 De nou, Aviaco L'esquadró de vigilancia aèria núm.4 El 43 grup de les FF.AA. El fiançament de l'aeroclub Altra vegada aviaco Aena, Aeroports Espayols i Navegació Aèria La nova organització del transport aeri europeu Air Nostrum L'afició aeronàutica El Centre d'estudis superiors d'aviació El desenvolupament aeroportuari El futur inmediat  Annexos: Estadística i bibliografia

Histria de L'aeroport de reus

Even today, many passengers, including the most frequent flyers, associate air travel with a feeling of fear and concern. Basing itself on the premise that people are often afraid of the unknown, author Jorge Ontiveros, a professional of Aena and the author of several publications on this sector, explains all the elements involved in air travel in his new work. It explains airports, their staff, security processes, ground workers and airline employees - a combination of professionals and technology that has made this means of transport by far the safest of all.  Safety that is the main objective of all those who take part in this activity, and which Jorge Ontiveros, with descriptive and didactic language, tries to transmit, so that your next trip is much more pleasurable and pleasant.  Publication index:  I. Discover air travel  From the age of pioneers till today  Commercial aviation in Spain  If this is your first time  II. Flying, trick or magic?  Why does an aeroplane fly?  How does an aeroplane fly?  III. The aeroplane: design, manufacture and maintenance  Manufacturing reliable planes  From manufacture to line flying  We take care of your plane; we take care of you  IV. Air routes and air traffic control  Where do aeroplanes fly?  Air traffic control  V. At the airport  The airport  The best protection is invisible  Come on, hurry up!  A bird in the hand is worthà  VI. On the plane  Ladies and gentlemen, welcome on board!  Ladies and gentleman, this is your captain speaking  Entering the runway for take-off  In case of an emergency landing  VII. Meteorology  It¿s raining, it¿s pouring. The old man is snoringà  à He bumped his head and went to bedà  à And couldn¿t get up in the morning!  Thunder and lightning!  Fasten your seatbelt; we are encountering ana rea of turbulenceà  VIII. Travelling by plane or by car, which is safer?  Risk and safety; travelling by plane or by car?  Car safety  ldquo;I am scared of planes, I am scared of boats tooà"  IX. Flying healthily  Breathing at 10.000 metres  I can¿t feel my legs!  Jet lag, what is and how to alleviate it  I am expecting, can I fly?  When I fly I get earache  X. Clarifying doubts  I have a Young child; will travelling by plane be complicated?  Would it be complicated to fly with reduced mobility?  Everything you always wanted to know  And just before we finishàsome advice relating toà

Discover air travel

Recorrido histórico, en dos volúmenes, por la evolución de los aeropuertos de Barcelona.

Historia de los aeropuertos de barcelona (o. C.)

Si para cualquier provincia o región un aeropuerto supone un motor de desarrollo económico y social, aún mucho más si cabe si esta infraestructura se ubica en un enclave turístico de primer orden como lo es Alicante.  Ya en los albores del pasado siglo, el transporte aéreo utilizó Alicante como centro de apoyo en la ruta que unía Barcelona y Málaga, la primera línea comercial de nuestro país. Las primitivas instalaciones en el Aeródromo de La Rabasa dieron cobijo a los primeros turistas británicos en su mayoría, hasta que en 1967 fue inaugurado el Aeropuerto de El Altet, lo que permitió multiplicar enormemente el número de pasajeros, que ya al año de su inauguración alcanzó la cifra, nada desdeñable, de 305.000.  Aena ha seguido apoyando la mejora continua de sus instalaciones, y este libro se presenta precisamente con motivo de la inauguración el 23 de marzo de 2011 de la nueva área terminal de este aeropuerto que le permitirá duplicar su capacidad y que seguirá siendo un pilar fundamental para el impulso de la economía en toda su área de influencia.  "Historia de los aeropuertos de Alicante" constituye sin duda un documento de gran interés, no solo por su relato ágil y didáctico, y el material gráfico que recopila -tanto de este aeropuerto como de los aeródromos de esta provincia-, sino también porque sus páginas son una muestra de la historia más reciente de Alicante, de sus instituciones, y sobre todo la de los hombres y mujeres que con su esfuerzo consiguieron que hoy esta provincia de clima envidiable constituya un destino turístico de primer orden.  Índice de la publicación:  1. De la aviación al transporte aéreo  Preámbulo  El raid Valencia-Alicante-Valencia  Los vuelos de Garnier  El nacimiento del transporte aéreo  La línea Alicante-Orán  El correo aéreo español  La lucha por el correo  La explotación de las líneas aéreas  El viaje de Luis de Oteyza y Alfonsito  Las líneas aeropostales  Las compañías hispano alemanas  La organización y el monopolio del transporte aéreo  De CLASSA a LAPE  El Aeropuerto de El Altet durante la Guerra Civil  La industria aeronáutica alicantina  2. Nuevos horizontes  Iberia, Líneas Aéreas de España  El Ministerio del Aire  La Rabasa: de base aérea a aeropuerto  Los servicios aéreos irregulares  El turismo en la costa levantina  El Plan General de Aeropuertos y Rutas Aéreas de 1964-1967  Un nuevo aeropuerto para Alicante  La aviación deportiva  El desarrollo turístico y aeroportuario  El aeropuerto de Alicante en 1977  Aena, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea  La liberalización del transporte aéreo europeo  Nuevos horizontes  Potencial de captación y generación de tráfico  Nuevas actuaciones para el nuevo siglo  El Plan Levante  Pruebas de explotación  3. Anexo  Estadística y bibliografía

Historia de los aeropuertos de alicante

Este libro contiene el número necesario de tablas para los cálculos náuticos con la precisión adecuada. La explicación de las tablas desarrollada al principio de la obra se ha extructurado en varios capítulos que contienen las fórmulas que las originan, d

Tablas del navegante

Ferdinand von Zeppelin, Santos Dumont, Torres Quevedo,à Desde las aplicaciones bélicas como «arma definitiva» y las primeras líneas aéreas de pasajeros hasta los grandes zepelines del III Reich y su renacimiento tras el famoso desastre del Hindenburg. Conozca la evolución histórica de estos colosos del aire, su complejidad técnica y sus excitantes aventuras.   Acérquese a la historia de los dirigibles, aquellos colosos del aire que surcaron los cielos el siglo pasado y descubra por qué están tan asociados al invento del noble alemán Ferdinand von Zeppelin. Descubra la evolución histórica del dirigible y de los extraordinarios personajes que estuvieron vinculados a este medio aéreo, desde su inicial empleo bélico hasta su actual papel como aeronave que puede asumir facetas complementarias de la aviación.  Conozca cómo eran las misiones de combate de los dirigibles en la Primera Guerra Mundial, las grandes tragedias de los dirigibles de posguerra, los lujos y comodidades que disfrutaron los exclusivos pasajeros de estos transatlánticos del aire y la enorme complejidad técnica que implicó su desarrollo.   Carlos Lázaro ofrece al lector una visión general sobre el dirigible, cuya aparición está estrechamente relacionada con la evolución de la técnica y la mentalidad de Europa y América en la primera mitad del siglo XX.  Descubra por qué hoy en día los dirigibles, después del famoso desastre del Hindenburg, siguen siendo aeronaves susceptibles de ser empleadas en diversas facetas útiles para la humanidad, como alternativa aérea en campos como la ecología, la seguridad y el transporte aéreo.

Breve historia de los dirigibles

Las rivalidades y alianzas que están definiendo la nueva era espacialLa frenética carrera por colonizar la Luna ha desencadenado una competencia geopolítica sin precedentes: mientras los dos hombres más ricos del mundo llevan tiempo enzarzados en batallas y presiones por hacerse con la pole position espacial, la NASA y EE. UU. se han subido a hombros de las innovaciones de Silicon Valley para impulsar las ambiciones de la nación. El espacio ha entrado en su edad de oro, y una flota de nuevos y potentes cohetes está más preparada que nunca para llevar a los seres humanos al cosmos. Sin embargo, éste es solo el principio.En esta apasionante obra, Christian Davenport, el galardonado escritor del Washington Post, narra la frenética carrera por dar forma al futuro de la humanidad más allá de nuestro planeta.¿Qué sucederá cuando la ambición humana supere la regulación gubernamental? ¿Qué país conseguirá regresar primero a la Luna? ¿Fue la tan denostada creación de la Fuerza Espacial por parte de Donald Trump un acierto? Y ¿acabará Estados Unidos dando un verdadero impulso a su carrera lunar y, en última instancia, marciana?A través de una investigación rigurosa y un ritmo magistral, Musk vs Bezos ofrece un relato fascinante y de primera mano sobre la tenaz batalla mundial por llevar a la humanidad hasta los rincones nunca antes visitados del cosmos. Y es que los escenarios de ciencia ficción del siglo pasado pronto podrían convertirse en nuestra realidadChina contra Estados Unidos. El gobierno contra el sector privado. Musk contra Bezos. ¿Qué está realmente en juego? Miles de millones de dólares, el prestigio nacional y hacerse con un hueco en las páginas de la historia.

Musk Vs Bezos

UAP: Los ovnis del siglo XXI puede leerse como un análisis actualizado de los derroteros del fenómeno ovni en este nuevo siglo, pero es mucho más. Haciendo gala de su rigor y lucidez habitual, Ballester Olmos nos propone una revisión, y casi una enmienda, de la historia de la ufología con la perspectiva de alguien que estuvo implicado directamente en señaladas investigaciones de campo, en desclasificaciones militares del más alto nivel y que se codeó con algunos de los más prestigiosos ovnílogos como Allen Hynek, Aimé Michel o Jacques Vallée.En las páginas de este libro se realiza un recorrido inverso que comienza con los célebres vídeos UAP de las fuerzas aéreas estadounidenses, los informes del AARO, las investigaciones de la NASA y las audiencias del Congreso, para luego echar la vista atrás a décadas de investigación ufológica, y poner en evidencia que seguimos atrapados en un sensacionalista bucle mediático repleto de inminentes revelaciones, que nunca llegan a nada.Ballester Olmos pone de relieve que resulta fácil dejarse fascinar por la exuberancia del mito extraterrestre; sin embargo, para progresar es necesario abandonar cualquier indulgencia y someter a la ufología al mismo criterio de falsabilidad que rige en cualquier disciplina científica. Ese es, en última instancia, el auténtico desafío en el estudio de los objetos no identificados y de las anomalías en general.UAP: Los ovnis del siglo XXI es publicado por Reediciones Anómalas en 2026 con prólogo de Pedro Duque, astronauta y exministro de Ciencia, Innovación y Universidades.

Uap: Los Ovni Del Siglo Xxi

Efeméride relata la historia de Manuel Fuertes, el primer astronauta español en llegar a la Luna durante el régimen franquista. Lucas es un periodista que, cincuenta años después, trata de desentrañar la verdad del auge y caída del Proyecto Reyes Católicos, un programa espacial que, tras el éxito inicial, acabó sumido en el silencio.Una exploración emotiva de la memoria, la identidad y las consecuencias de las decisiones históricas.

Efeméride

Rober y Neva exploran la superficie de la Luna en busca de rocas para construir refugios. En una de sus expediciones, descubren una misteriosa cápsula esférica, aparentemente de origen terrestre, que podría desafiar la historia oficial de la colonización lunar.

La rama dorada

La monografía La aportación de Manuel Rivera a la navegación aérea, publicada en coedición con el Ministerio de Defensa, pretende dar a conocer la figura de este militar vigués del siglo XIX, creador de uno de los primeros diseños de dirigible y sin embargo olvidado por la historia oficial, eclipsado por nombres como Giffard, Von Zeppelin o el propio Torres Quevedo. En 1865, algunos años después del primer prototipo de Giffard -que Rivera probablemente desconocía- y mucho antes de que se desarrollaran los trabajos que dieron lugar a los zepelines en Alemania, Manuel Rivera ya había planteado, en un artículo publicado en la revista Memorial de Artillería, un prototipo de dirigible basado en el vapor de agua como elemento propulsor. El proyecto, explicado con esmero y acompañado de diagramas, contenía avances técnicos similares a los de Giffard pero planteaba un diseño más aerodinámico y ligero, prescindiendo de hélices para ganar en estabilidad. Desanimado quizás por la poca potencia de los motores de la época, Rivera no se decidió a patentar su modelo hasta principios del siglo XX, momento en que la tecnología ya había evolucionado con los trabajos de Von Zeppelin. No consiguió entonces el apoyo económico necesario para la puesta en marcha de su invención y el proyecto cayó finalmente en el olvido. Esta publicación reivindica el mérito e interés del inventor y su obra, pasando de la semblanza biográfica del personaje al análisis técnico de su prototipo, enmarcados ambos en su contexto histórico y considerando su influencia en desarrollos futuros. Desde la ancestral fascinación humana por la posibilidad de volar, se tratan los inicios de la aeronáutica en España y se indaga en el pasado, presente y futuro de los dirigibles. Aunque los viejos aeróstatos no lograron competir con los aviones en su momento, hoy vuelven a utilizarse en tareas de vigilancia aérea gracias a ventajas sobre los helicópteros como el ahorro de combustible. Y, curiosamente, las patentes más recientes muestran una forma y configuración similares a las que Rivera proponía hace 150 años con su dispositivo propulsor en el eje longitudinal. Sirva este libro, pues, como homenaje y reconocimiento a Manuel Rivera y Sempere y a sus aportaciones al desarrollo de la navegación aérea.

La aportacion de manuel rivera a la navegacion aerea

Un viaje en busca del caballo de Przewalski, que es a la vez un viaje por la historia, la geografía y las gentes que han poblado y habitan hoy las regiones de Asia, fundamentalmente Asia Interior. Es apasionante este libro, que además nos recuerda el problema de las extinciones de los grandes mamíferos, su relación a veces con la domesticación y el hermoso proyecto internacional para la recuperación de esta especie de caballo, al que llaman takhi por esos mundos.

En busca de los caballos salvajes

Siempre fueron importantes los propósitos. Hoy más que nunca. Nos adentramos en una época marcada por incertidumbres que deben transformarse en oportunidades para crecer, mejorar y progresar de manera sostenible. En este inspirador libro, Carlos Grau comparte con nosotros sus experiencias más significativas, desde su extenso bagaje de décadas trabajando al máximo nivel en el ámbito de la tecnología y la innovación

El nuevo efecto wow

Test "sauer" patrón para navegación básica

Navegación costera

Esta edición recopila una serie de artículos publicados en la revista Resurgence & Ecologist en los que Satish Kumar reflexiona sobre el dinero, la educación, el cuidado de la naturaleza, la salud y el bienestar.El autor aborda estos temas desde una perspectiva holística y actúa como enclave entre Oriente y Occidente al introducir conceptos como «la economía budista» o la «simplicidad elegante».Así, basándose en su trinidad Suelo, Alma y Sociedad, Kumar nos invita a reconciliarnos con el planeta para garantizar el cuidado de toda forma de vida. Y, al cuestionar conceptos como «crecimiento económico» y «progreso», también nos interroga sobre la verdadera naturaleza de aquello que entendemos por «bienestar». Una reflexión que a la vez funciona como acicate a los gobiernos, para que dejen atrás la preocupación por el Producto Interior Bruto y se ocupen más bien de la Felicidad Interna Bruta.Desde lo espiritual, Kumar propone la benevolencia como solución a varios de los conflictos actuales y, en un plano social, pone en tela de juicio el actual sistema educativo para fomentar una enseñanza que apunte al desarrollo de ese potencial único que cada uno porta en su interior: aprender un oficio y a cultivar la tierra, aprender a cocinar en comunidad y a ser un peregrino de la tierra.Además, el autor nos invita a pensar en los alimentos que consumimos y en su procedencia y, por último, nos propone concebir el amor como único impulso de todas nuestras actividades.

Somos naturaleza

Hoy en día, el destino de la Tierra como hogar de la Huma¬nidad está en entredicho. Sin embargo, para John Bellamy Foster la reunificación de la Humanidad y la Tierra sigue siendo posible si estamos dispuestos a realizar cambios revolucionarios. En Dialéctica de la ecología Foster plan¬tea, partiendo de ideas extraídas de la tradición materialis¬ta clásica, que nos enfrentamos sin remedio a la elección entre el socialismo ecológico y el exterminismo capitalis¬ta que inevitablemente conducirá al exterminio del Siste¬ma Tierra. Para llegar a esa conclusión, Foster explora los complejos debates teóricos que han surgido históricamente con res¬pecto a la dialéctica de la naturaleza y la sociedad, y exami¬na las contradicciones actuales asociadas a la confronta¬ción entre el extractivismo capitalista y la financiarización de la naturaleza, por un lado, y los desafíos radicales a éstos que representan las visiones emergentes de la civilización ecológica y el decrecimiento planificado, por otro. Así, en Dialéctica de la ecología John Bellamy Foster bucea en la obra de Marx y Engels, y partiendo de ella y de los debates contemporáneos, formula unas tesis vigorosas en relación con una dialéctica de la naturaleza compatible con un desarrollo humano sostenible, solo posible en el marco del ecosocialismo.

Dialectica de la ecologia

Psicogeografia del ahi

El actual sistema agroalimentario globalizado no nos nutre. Nos rodea de hambrunas, siembra desigualdades, acumula malestares, hace inviables las pequeñas producciones agroganaderas, condena territorios al sacrificio, echa más fuego a la emergencia climática, erosiona fertilidad y demanda crecientes cantidades de agua. Nos afecta mucho y decidimos poco. Una veintena de multinacionales (el Big Food) dicta qué productos llegan a nuestras mesas y con qué tóxicos y consecuencias ambientales se producen.¿Qué hacer? Desde hace miles de años, pueblos indígenas y campesinado vienen desarrollando sistemas alimentarios sustentables, marcados por la cooperación, el cuidado del territorio, el intento de cerrar ciclos materiales y energéticos con lo que se encuentra accesible. Hoy en día esa respuesta se reconoce como Agroecología. En estos tiempos plagados de incendios y faltos de soberanía alimentaria es importante rastrear de nuevo las tres ?C? que constituyen la base de las prácticas agroecológicas: el cierre de ciclos ambientales, el cuidado de personas y planeta, el fomento de la cooperación social en una biorregión. Ante el creciente descontento social y rural, este libro es una caja de herramientas destinada a ampliar miradas y reconocer prácticas que sí están transformando nuestros sistemas alimentarios rotos.

Territorios que alimentan

Giuseppe Dematteis es uno de los geógrafos más originales del último cuarto de siglo xx e inicios de siglo xxi. Original por su aportación teórica y metodológica que, sin estar desconectada de las grandes corrientes de pensamiento, constituye una reflexión a veces rompedora, a veces anticipatoria de debates sobre la naturaleza del espacio, la significación del territorio y la función de la geografía. Original, también, porque esta aportación no la entiende, como sucede a menudo, como una práctica alejada de la realidad socioespacial en la que vive sino, al contrario, como una condición para el empeño civil de la geografía.Una geografía útil, comprometida con la revelación de futuros posibles, y mejores, para la humanidad ?y para los seres no humanos?. Y para ello, una disciplina también útil, abierta y comprometida con otros campos de la ciencia.

Giuseppe dematteis: Un geografo critico y civil

ECOTOPÍA es el nombre de una nueva nación, situada entre Oregón, Washington y el norte de California que se independizó de Estados Unidos en 1980 tras una dura crisis económica. William Weston, un periodista norteamericano del 'Times-Post', en 1999 se propone escribir una serie de artículos críticos sobre Ecotopía. En su visita descubre ciudades sin coches, bosques reforestados, niños y niñas aprendiendo a cultivar la tierra; se sorprende de que las gentes ecotopíanas trabajen y se diviertan a la vez, y que su sanidad, educación y cultura sean más avanzadas. Una sociedad a escala humana, donde las personas y su entorno son lo prioritario, primando las relaciones libres, de igualdad y apoyo mutuo. Weston, también describe sin cuestionarlo ?reflejo temporal de la Guerra Fría? el moderado uso de la energía nuclear y armamentística. Las crónicas publicadas y las notas de su diario íntimo componen esta novela de política ficción.Cuando Ernest Callenbach, hastiado del consumismo, escribió este libro ?un clásico de culto 'underground'?, en 1975, dibujó un visionario proyecto para la supervivencia de nuestro planeta y de nuestro futuro, basado en una nación sostenible, con energías renovables, y autogestionada. 'Ecotopía? nacía con la agitación política y social de los años 70, recogiendo las ideas descentralizadoras, cantonalistas y antiautoritarias de los movimientos sociales emergentes como los 'hippies', el ecologismo, el feminismo, o el 'black power'.?Ecotopía? ayuda a soñar otros mundos como antídoto al nuestro, ofreciendo una variedad sugerente de posibilidades ligadas a la urgencia de cambios sociales, políticos y económicos, de la transformación de la vida cotidiana tan necesaria entonces y ahora.

Ecotopía

Historia del aeropuerto de almería (2008)

Historia de los aeropuertos de burgos (2009)

Historia del aeropuerto de reus (2009)

Histria de L'aeroport de reus (2009)

Discover air travel (2010)

Historia de los aeropuertos de barcelona (o. C.) (2011)

Historia de los aeropuertos de alicante (2011)

Tablas del navegante (2006)

Breve historia de los dirigibles (2016)

Musk Vs Bezos (2026)

Uap: Los Ovni Del Siglo Xxi (2026)

Efeméride (2024)

La rama dorada (2024)

La aportacion de manuel rivera a la navegacion aerea (2017)

En busca de los caballos salvajes (2024)

El nuevo efecto wow (2024)

Test "sauer" patrón para navegación básica (1998)

Navegación costera

Somos naturaleza (2025)

Dialectica de la ecologia (2025)

Psicogeografia del ahi (2025)

Territorios que alimentan (2024)

Giuseppe dematteis: Un geografo critico y civil (2024)

Ecotopía (2020)